當新能源汽車市場還在價格戰(zhàn)的泥沼里廝殺，當不少品牌靠“低價換量”維持生存，極氪用44個月交付50萬臺、單車均價近30萬的成績單，給中國汽車品牌上了一堂生動的“高端化課”。

2025年6月16日，極氪第50萬臺量產(chǎn)車在杭州灣5G智慧工廠下線，這個誕生僅4年多的品牌，不僅刷新了豪華純電品牌50萬臺的最快交付紀錄，更以“不打價格戰(zhàn)，只拼技術流”的姿態(tài)，成為中國汽車向上突破的鮮活樣本。

50萬臺背后的“極氪速度”：不是簡單的數(shù)字游戲

從2021年10月極氪001首臺量產(chǎn)車下線，到2025年6月第50萬臺極氪009光輝駛出生產(chǎn)線，44個月的時間刻度里，藏著中國豪華汽車品牌前所未有的成長加速度。更具分量的是，這50萬臺并非靠低價走量堆砌——近30萬元的單車均價，不僅遠超中國品牌20萬元左右的均價天花板，甚至比肩BBA等傳統(tǒng)豪華品牌的純電車型。

當同行們忙著降價促銷、靠配置堆砌吸引眼球時，極氪選擇了一條更難的路：堅持豪華定位，以技術創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)品價值。這種“反內(nèi)卷”策略的成效，在產(chǎn)品矩陣上體現(xiàn)得淋漓盡致。從極氪001開創(chuàng)獵裝車細分市場，到極氪009重塑豪華MPV價值標準，再到即將上市的全尺寸超豪華SUV極氪9X，極氪以每年2款新車的節(jié)奏，精準覆蓋豪華純電的轎跑、MPV、SUV等核心賽道。

特別值得一提的是極氪001的“現(xiàn)象級表現(xiàn)”。這款被稱為“獵裝天花板”的車型，累計交付近30萬臺，在全球獵裝車市場中每10輛就有7輛是極氪001。更厲害的是，它不僅將小眾的獵裝美學帶入大眾視野，還蟬聯(lián)25萬以上中國品牌純電銷冠，并憑借原創(chuàng)設計斬獲中國外觀設計金獎。而極氪009家族則成為“三料銷冠”——純電MPV銷冠、40萬以上MPV銷冠、40萬以上純電全品類銷冠，甚至在香港地區(qū)力壓一眾傳統(tǒng)豪華品牌，成為明星富豪的座駕新寵。

技術護城河：235億研發(fā)投入堆起的“豪華底氣”

沒有金剛鉆，不攬瓷器活。極氪能在高端市場站穩(wěn)腳跟，核心在于其強大的技術自研能力。依托吉利近30年的全球化體系支撐，截至2024年極氪累計研發(fā)投入超235億元，構建起覆蓋整車架構、電子電氣架構、三電系統(tǒng)、智能駕駛、智能座艙等全產(chǎn)業(yè)鏈的核心技術能力。這種“全棧自研”的硬實力，讓極氪在新能源技術迭代的浪潮中始終掌握主動權。

在智能駕駛領域，極氪自研的ADCU

MAX智駕域控制器平臺堪稱“算力怪獸”，其超高算力、低功耗的特性，搭配豐富的通信和傳感器接口，為高階智駕功能的落地提供了堅實基礎。而在智能座艙方面，極氪與高通的深度合作，則帶來了更流暢、更智能的交互體驗。這種“軟硬結合”的技術路線，讓極氪的產(chǎn)品不僅有豪華的“皮囊”，更有智慧的“靈魂”、

2025年，極氪在AI技術的賦能下，更是開啟了技術迭代的新篇章。即將發(fā)布的浩瀚超級電混技術，集合了純電、混動、增程三種能源形式的優(yōu)勢，標志著極氪從單一純電模式向多元能源布局轉型。

全球化破局：40國市場見證“中國豪華”的世界認可

作為“生而全球”的品牌，極氪的50萬臺交付從一開始就帶著全球化的基因。今年發(fā)布的四大出海戰(zhàn)略，讓極氪的全球化步伐更加清晰：不僅要賣產(chǎn)品，更要輸出中國的豪華理念和技術標準。目前，極氪產(chǎn)品已進入全球40多個國家和地區(qū)，在中東、澳洲、東南亞等地持續(xù)熱銷，7X車型更在荷蘭、挪威等歐洲發(fā)達國家上市，6月26日還將登陸香港市場。

在海外市場，極氪的“技術豪華”路線同樣獲得認可。以800V超快充技術為例，隨著極氪800V車型投放海外，配套的超快充樁也將逐步落地。這種“技術先行”的出海策略，打破了中國汽車“低價走量”的固有印象，讓海外用戶看到中國品牌的技術實力。

在技術生態(tài)層面，極氪的全球化布局同樣可圈可點。除了與高通的合作，極氪還在智能架構、超快充生態(tài)等領域與全球頂尖企業(yè)展開深度合作。這種“全球資源整合+自主創(chuàng)新”的模式，讓極氪既能吸收全球先進技術，又能保持自身的技術特色，從而在全球化競爭中占據(jù)有利位置。

從“獨立發(fā)展”到“一個吉利”：極氪的新戰(zhàn)略棋局

50萬臺不僅是里程碑，更是新起點。在《臺州宣言》的戰(zhàn)略指引下，極氪正迎來發(fā)展模式的重要轉變——隨著回歸吉利的私有化進程推進，極氪將在“聚焦汽車主業(yè)，回歸一個吉利”的框架下，實現(xiàn)更高效的資源整合。

生產(chǎn)端的整合首當其沖。吉利在杭州、寧波等地的新能源工廠，將為極氪提供強大的產(chǎn)能支撐，不僅能縮短交付周期，還能借助吉利成熟的供應鏈體系，進一步優(yōu)化成本結構。這種“規(guī)模化效應”，讓極氪在保持豪華定位的同時，具備了更強的成本控制能力，為后續(xù)市場競爭埋下伏筆。

渠道變革則是另一個關鍵抓手。截至2025年5月底，極氪全球門店超550家，其中國內(nèi)近480家，主要集中在一二線城市。為了填補下沉市場的空白，極氪在堅持直營模式的基礎上引入合伙人模式，通過代理制拓展三四線城市及新興市場。這種“雙軌制”渠道策略，既能保證一線城市的品牌調(diào)性，又能快速滲透下沉市場，實現(xiàn)銷量與品牌的雙重提升。

補能生態(tài)的構建同樣加速推進。作為超快充領域的引領者，極氪打造了行業(yè)唯一的“三個800V”超快充服務生態(tài)。截至今年5月底，自建充電站1628座覆蓋189城，其中800V極充站939座、極充樁4480根，接入第三方充電槍超130萬根，穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊。這種“自建+合作”的補能模式，讓極氪用戶既能享受高端的專屬充電服務，又能獲得廣泛的公共充電覆蓋，徹底解決續(xù)航焦慮。

不變的堅守：用戶至上的“豪華2.0時代”

在戰(zhàn)略調(diào)整與技術創(chuàng)新的同時，極氪有一點始終未變：堅持豪華品牌定位，堅持以用戶為中心。50萬臺的交付數(shù)字背后，是50萬個家庭的信任選擇。進入品牌2.0時代，極氪正構建更透明的全生命周期用戶溝通機制，讓用戶從單純的消費者變身為品牌發(fā)展的參與者和見證者。

當新能源市場的競爭從“價格戰(zhàn)”轉向“價值戰(zhàn)”，極氪的探索無疑提供了一條可復制的路徑：以技術為矛，刺穿內(nèi)卷的壁壘；以用戶為盾，筑牢品牌的根基；以全球化為翼，飛向更廣闊的天空。下一個50萬臺，極氪或許將走得更穩(wěn)、更遠，而中國汽車品牌的高端化之路，也將因極氪的實踐而更加清晰。