前陣子，當某二手電動車因賣車只能賣16萬元，換電池卻要22萬元的新聞刷屏時，消費者對汽車全生命周期的使用成本和品質的可靠、耐用，有了更多的關注和更深的認知。

在2025中國汽車論壇上中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒直言：“智能網聯、新能源汽車產業，不能只做量的皇冠，更要成為質的標桿。”而近期公布的《2025上半年中國汽車保值率研究報告》中，上汽大眾途昂、途觀L、ID.3、帕薩特插電混動四款車型同時登頂細分市場保值率榜首，為行業提供了“高品質=低使用成本”的生動注解。

保值率“四冠王”背后的價值密碼

這份含金量十足的榜單背后，是上汽大眾“油電同進、油電同智”戰略的厚積薄發。途昂以57.68%的三年保值率稱雄主流合資中大型SUV市場，其超5米車長與286L-2415L后備廂空間滿足全家出行，IQ. Drive輔助駕駛管家等更將德系豪華與智能體驗完美融合。

途觀L憑借71.35%的一年保值率成為20-25萬合資中型SUV冠軍，而最新的途觀L Pro 2025款搭載數字座艙6屏聯動與IQ. Pilot輔助駕駛，被譽為“超聰明的油車”。

ID.3創下合資純電緊湊型車42.39%的三年保值率紀錄，338項電池安全驗證與“一級能效”認證，重新定義純電市場品質標桿。

帕薩特插電混動則以49.13%的三年保值率占據插電混動中型車榜首，德系基因與先進新能源技術結合，實現用車成本與駕駛質感雙贏。

這四款保值“硬通貨”印證了上汽大眾的前瞻布局——當行業還沒從價格戰中回過神時，其選擇以技術平權實現價值驅動，讓消費者在油電混車型中都能獲得高品質、高價值的選擇。

終身保障 降低隱性成本的創新實踐

高保值率只是起點，上汽大眾更通過服務體系將品質優勢轉化為用戶可感知的實惠。全系燃油SUV的整車終身質保政策覆蓋燃油SUV動力總成、懸掛等核心部件，全國千家網點執行“無差別承諾”，徹底消除后期維修焦慮。

行業首創“一口價”模式終結價格博弈，如途岳家族7.99萬元起、途觀L 14.29萬元起的透明定價，讓消費者購車省心、用車安心。數字化服務生態通過超級APP集成用車全場景，移動服務站上門試駕、一鍵取車等創新，將時間成本降至最低。

這些舉措是對“全生命周期低用車成本”的實質性保障，當車企主動分擔風險，消費者對二手車殘值的信心必然提升，形成保值率與服務體系的正向循環。

8000條標準鍛造的品質護城河

支撐這份市場信心的，是上汽大眾深耕40余年的品質基因。在近期新一期品質開放日活動中，其展示了全球頂尖的研發與驗證體系。整車經歷120℃暴曬至-50℃深凍的耐候試驗，25天模擬一年戶外老化；10萬次車門開閉測試，相當于用戶30年使用強度；14400公里強化道路試驗挑戰車身極限，10萬公里交變耐久測試模擬用戶全生命周期磨損，強度達日常工況4倍；國內首個雙鼓面聲學實驗室捕捉細微噪音，電磁抗擾測試達國標4倍強度，踐行“每件必測，合格上車”原則。

從近8000條覆蓋國標、德標、國際標準的技術規范，到單車10萬公里的實車測試里程，每一處細節都在詮釋“質量是企業的生命”的企業信條。

重塑行業價值坐標

當中國汽車工業協會總工程師葉盛基指出“汽車測試已不再是傳統意義上的性能驗證環節，而是成為貫穿研發、生產、應用全生命周期的‘質量生命線’與‘創新催化劑’。”時，上汽大眾的實踐恰好印證了這一趨勢。在智能電動化浪潮中，其以三重價值重構用戶成本認知：

首先是購置成本可控，通過透明定價政策消除價格泡沫；其次是使用成本優化，高效動力系統與終身質保鎖定長期支出；最后是殘值損失最小化，以高保值率保障資產價值。上汽大眾用行動證明——效率與質量并非對立，對標準本質的堅守，才能實現“快”與“穩”的兼得。

寫在最后

當行業從價格戰轉向價值競爭，上汽大眾的“長期主義”正在收獲市場回響。其通過體系化品質管控降低用戶全周期成本的理念，不僅為消費者提供“開不虧”的出行方案，更在智能化轉型中樹立了“質贏未來”的行業范式——這或許正是中國汽車從“量的皇冠”邁向“質的標桿”的關鍵一步。