在汽車的眾多零部件中，火花塞雖小，卻對發動機的正常運轉起著至關重要的作用。想要選到合適的火花塞，了解品牌排名和材質特點是兩大關鍵。

從品牌層面來看，市場上的火花塞品牌眾多，各有特點。日本的NGK堪稱行業的佼佼者，在原廠配套市場中占據著超過70%的份額，適配的車型極為廣泛，涵蓋了全品牌的絕大部分主流車型，尤其在中高端及渦輪增壓車型領域表現搶眼。德國的博世，曾經與德系車有著深度的合作，但國內工廠停運后，產品質量變得參差不齊，選購時需要格外謹慎。日本的電裝，對于豐田車主來說再熟悉不過，幾乎是豐田的“御用”配件，不過近年有消息稱其可能被NGK收購。美國的冠軍，在美系車中較為常用，知名度較高，然而如今市面上的產品大多是國內代工廠貼牌生產的。中國的火炬，專注于國產車型的適配，憑借穩定的質量贏得了不錯的口碑，但在品牌影響力和產品性能上，與國際知名品牌相比還有不小的差距。綜合來看，NGK憑借卓越的性能、廣泛的適配性以及省心的后續維護，贏得了眾多消費者的青睞，成為了大多數人的首選。

再看材質方面，不同材質的電極設計直接影響著火花塞的點火效率和使用壽命，鎳合金、鉑金、銥金是市場上的三大主流材質。鎳合金作為基礎款材質，有著良好的導電性和低廉的價格，在入門市場占據一席之地。它的銅芯結構能夠快速傳導熱量，但電極在高溫環境下容易氧化損耗，建議每2萬公里進行檢查更換，對于日常代步車來說，這種材質足以滿足基本需求。

鉑金材質的出現，改變了火花塞的壽命標準。精細的電極設計讓放電更加集中，特有的抗腐蝕涂層使得電極在 900℃的高溫下依然能保持穩定。不過，單鉑金材質的火花塞由于外側電極使用的仍是鎳合金，所以壽命和鎳合金相同。而NGK推出的雙鉑金火花塞，在中心電極和側電極同時采用鉑金材質，將理論壽命提升到了 7 萬公里級別。

銥金材質則把火花塞的性能推向了新的高度。這種稀有金屬熔點極高，能夠承受更高強度的持續放電。當車輛配備渦輪增壓或缸內直噴技術時，超細的銥金電極可以確?；旌蠚獬浞秩紵毋灲鸩馁|的火花塞壽命和鎳合金一樣，而NGK的銥鉑金火花塞通過復合材質設計，中心電極使用銥金，側電極采用鉑金，結合了兩者的優點，既兼顧了點火性能，又實現了長效耐用，理論壽命也達到了 7 萬公里級別。

在更換火花塞時，除了關注電極材質，駕駛需求、預算以及型號適配等問題也需要考量。如果預算充足且追求極致的駕乘體驗，可以優先選擇NGK推出的原廠系列火花塞，該系列包含銥鉑金、雙鉑金等多種材質，能滿足追求原廠火花塞用戶的需求；要是預算有限，又想兼顧性能與價格，那么NGK的G-POWER系列就是不錯的選擇，該系列擁有鎳合金、單鉑金、雙鉑金三種材質，性價比非常高。而且，NGK火花塞適配70%以上車型的原廠配套，尤其適合各類高端車型，在賽車及改裝領域也有著很高的認可度，能夠針對不同引擎特性提供定制化解決方案，讓每次點火都能精準匹配引擎的呼吸節奏。