今年8月，在滿載、運動模式定速巡航120km/h的極限條件下，一輛銀灰色轎車如銀色閃電般劃過環形高速跑道。當儀表盤數字最終定格在1126.3公里時，直播間的專業媒體們爆發熱烈掌聲——奇瑞風云A8L以5.45L/100km的超低綜合能耗，在22款熱門新能源混動車中強勢衛冕，蟬聯夏測混動組全車型綜合油耗榜TOP1，成為"50萬內最省混動車"。這是繼2024年兄弟車型風云A8登頂后，鯤鵬超能電混CDM 5.0技術第二次在易車極限綜合油耗榜單中奪魁。

極限戰場，嚴苛規則下的真實較量

此次測試堪稱新能源界的“地獄挑戰”：每車滿載(前排駕駛員+攝像；后排每個座位放置一位70KG假人)模擬全家出行場景，全程高環續航（車輛以無法維持PB0x速度120公里/小時），空調恒溫22℃自動模式且動能回收關閉，直至電量耗盡無法維持目標速度方記錄成績。在這場嚴苛的極限考驗中，風云A8L最終消耗燃油61.33升，達成1126.3公里綜合續航，在輪胎更寬的劣勢下還是跑出5.45L的百公里能耗，以顯著優勢領先于亞軍5.58L與季軍5.60L，充分展現了奇瑞鯤鵬超能電混CDM 5.0技術的硬核實力。

衛冕之路，技術進化的精準刻度

2024年8月，風云A8以1125.4km續航、5.69L能耗首奪桂冠；2025年風云A8L將續航推至1126.3km，能耗再降4.2%至5.45L。這組看似微小的數字躍升，實則是奇瑞鯤鵬超能電混CDM 5.0系統的技術革新。其中第五代ACTECO 1.5TGDI發動機以44.5%全球頂尖熱效率榨干每滴燃油的潛力；無級超級電混DHT，搭載最大功率150kW的高性能驅動電機，擁有高達98.5%的EV模式最高機械效率和92%的綜合效率；搭載的高性能混動專用電池不僅擁有CLTC純電續航145km的續航實力，其智能溫控系統讓電池擁有-35℃~60℃超寬使用溫度帶。

多重實測，見證續航實力

風云A8L的續航實力歷經多重嚴苛驗證，除了權威汽車媒體的極限測試，2024年12月，在吉尼斯官方監督下，它從香格里拉出發，穿越復雜地形抵達汕頭，以滿電滿油綜合續航2369.915km的驚人成績，創下“插電混合動力轎車單箱燃油行駛最遠距離”吉尼斯世界紀錄。

在海南島進行的滿油滿電零補能實測中，風云A8L同樣表現出色，最佳續航達2391公里，平均續航2022.5公里，實測最低油耗2.52L/100km（約合每公里0.18元），充分印證其全路況節能實力。此外，在奇瑞“百萬年薪黃金右腳”挑戰賽總決賽中，選手侯曉斌更以百公里虧電油耗2.08L的極致成績奪冠。多次實測表現皆實現了反向虛標，實測出來的數據無疑是品牌實力和技術水平的最好證明。

作為"中級混動轎車新標桿"，風云A8L 從風云A8的2024年首度奪冠到2025年成功衛冕，蟬聯TOP1的背后，是中國混動技術從"跟跑"到"領跑"的蛻變。當其搭載的鯤鵬超能電混CDM 5.0系統在巴西陡坡、中東高溫等全球極端環境中持續驗證，中國混動技術的"天花板"高度正被重新定義。