當(dāng)大家還在琢磨混動(dòng)怎么選，XC70早已用超級(jí)混動(dòng)技術(shù)跑在最前面。沒(méi)錯(cuò)，BBA都沒(méi)做到的，沃爾沃這次真成了先行者。

插混車型，純電續(xù)航短得讓人抓狂，電沒(méi)了發(fā)動(dòng)機(jī)就兩頭忙，既要帶動(dòng)車輛還要補(bǔ)電，最后滿載爬坡連影都看不到。增程混動(dòng)聽(tīng)起來(lái)挺美，一跑高速就原形畢露，發(fā)動(dòng)機(jī)化身“隨身充電寶”，能耗暴漲，動(dòng)力還因?yàn)橄到y(tǒng)保護(hù)直接縮水。這個(gè)豪華混動(dòng)困局，沃爾沃XC70用數(shù)據(jù)和表現(xiàn)直接破圈：278.2公里的超長(zhǎng)純電續(xù)航，1585.7公里的綜合續(xù)航能力，這樣的實(shí)力在豪華車領(lǐng)域簡(jiǎn)直是“想都不敢想”的存在。

更硬核的是極限環(huán)境下的表現(xiàn)。中汽研高環(huán)測(cè)試，在電池電量為零的極限情況下，XC70依舊能夠以178公里/小時(shí)的速度穩(wěn)定馳騁2小時(shí)，其中1.5小時(shí)處于0電量工況，動(dòng)力隨時(shí)在線。陡坡滿載挑戰(zhàn)，60%坡度都不在話下——插混和增程車型這時(shí)候早已顧不了那么多。核心在于“P1+P2+P4”三電機(jī)加3檔DHT變速箱的全場(chǎng)景高效直驅(qū)，徹底解決了混動(dòng)界的老大難。

真正的超級(jí)混動(dòng)不是將就，而是把燃油和電動(dòng)的優(yōu)勢(shì)都玩明白。XC70用工程師的專注和行業(yè)頂尖技術(shù)，書寫了豪華混動(dòng)的新標(biāo)準(zhǔn)。#豪華超混第一車