文 / 小林

美編 / 楊凌霄

出品 / 電動新物種

8月19日，理想汽車CEO李想在羅永浩的播客節目《羅永浩的十字路口》中，談起了自己創業生涯的“至暗時刻”。2003年前后，他創辦的泡泡網曾遭遇90%員工集體辭職，當時公司有三四十人，前一天大家還正常工作，第二天就只剩五六個人。

李想直言，那時的自己就是個“暴君”，完全沒有人情味兒，只關注事兒，完全不關注人，然后也不懂管理。

這場集體辭職不是偶然。員工們早就商量好，甚至都找好了下家，有人去了競爭對手公司，有人干脆自己創業。李想后來挨個打電話挽留，卻沒人愿意回來。

這件事成了他管理意識的“第一次覺醒”，也為他后來創辦汽車之家、理想汽車埋下了深刻的教訓。

01

從“技術宅”到“暴君”

李想的創業起點，帶著典型的"技術天才"色彩。高中時，他就靠著給電腦媒體寫稿、幫人組裝電腦賺錢，18歲時月收入已經能達到2萬，比父母收入高十倍。

2000年左右，他創辦了泡泡網，專注于IT產品評測和資訊，很快就聚集了三十多人的團隊。

但那時候的李想，根本沒把自己當成"管理者"。他覺得公司更像個工作室，大家各干各的就行。

他自己癡迷技術和內容，以為所有人都和他一樣，不用管人情世故，不用搞團隊建設，日常溝通全靠QQ和MSN，很少跟員工面對面說話。要是員工沒達到他的要求，他就在公司群里直接開罵。

2003年非典疫情成了導火索。疫情期間，團隊情緒本來就低迷，李想還是老樣子，只催工作不關心人。矛盾越積越深，加上競爭對手在旁邊煽風點火、挖墻腳，員工們私下串通好，決定集體辭職。

那天早上，李想一進辦公室，就看到桌上堆滿了辭職信。一半的人都要走，其中70%是核心編輯。這意味著網站沒人更新內容，客戶開始打電話問"你們還活著嗎"，競爭對手甚至放話"泡泡網要完了"。

李想急得晚飯都沒吃，挨個給離職員工打電話。有人直接告訴他，已經去了競爭對手那里，對方給了更高的工資和職位。他怎么留，都留不住。

那一夜，他幾乎沒睡，臉上冒出大片痘痘，第一次意識到：只懂做事，不懂帶人，公司遲早要垮。

02

從“崩潰”到“重生”

員工集體辭職后，泡泡網差點就垮了。李想稱，還好合伙人樊錚和邵震沒走，陪著他硬扛。他們每天工作20小時，一邊招人，一邊重建網站。

他們不再只招有經驗的人，應屆畢業生、論壇活躍用戶，甚至親戚推薦的普通人，只要愿意來就錄用，用“師傅帶徒弟”的方式手把手教。

三個月后，團隊重新運轉起來。但更重要的改變在李想自己身上。他卸載了QQ、MSN，逼著自己和員工面對面聊天，哪怕是不喜歡的人。

他開始看管理書，學著關注員工的感受，聽他們說想法。他把“培養年輕人”寫進工作計劃，親自帶應屆畢業生，教他們怎么從“小白”變成專家。

這些改變在后來的汽車之家派上了大用場。2008年，汽車之家遭遇財務危機，小股東想把他趕出公司，他靠團隊挺了過去；2013年上市前，競爭對手想攪黃上市計劃，他果斷行使優先回購權，最終在紐約敲鐘。

李想后來感慨：“一個創業公司能犯的所有錯誤，我幾乎都在泡泡網上犯過了一番。”

這種“從錯誤中學習”的能力，成了他二次創業的底氣。2015年創辦理想汽車后，資金鏈斷裂、產能不足、被同行抹黑，他都扛了過來。

2019年，理想ONE即將量產，公司卻沒錢了，他見了150個投資人都被拒絕，最后是王興投了3億美元救了場。李想在節目里提到王興時哽咽了，說“他是我最大的貴人”。

03

兩次創業，兩種結局

現在的理想汽車，成了造車新勢力里唯一持續盈利的企業。這背后，藏著李想從泡泡網學到的“管理哲學”，不只要關注產品，更要關注人。

他不再是那個“只看事不看人”的老板。理想汽車的供應鏈團隊曾為了搶生產線，直接到供應商工廠“躺機器抗議”，說“要么你讓我死，要么給我換生產線”。

李想知道后沒批評，反而說“有時候必須表現出決心，別人才會尊重你”。這種“護著團隊”的態度，和當年泡泡網時的“單打獨斗”判若兩人。

他也更懂“換位思考”。理想MEGA上市時被罵“棺材車”，設計團隊很傷心，有人建議改型，李想卻堅持不改。他說“要為用戶的長遠體驗負責”，但背后是他學會了“不被外界聲音綁架”，就像當年泡泡網被對手唱衰時，他沒放棄一樣。

李想還把泡泡網的“教訓”變成了理想汽車的“優勢”。他和雷軍聊天時說“做超級產品，老板必須自己All in”，這是他從“不懂管理”里悟出來的道理。他讓妻子管錢，聽她講行業動態，因為他知道“一個人說了算”走不遠。

當然，當年的“暴君”影子還在。他對產品的偏執，和當年對泡泡網內容的苛刻如出一轍。理想L8改配置時，他堅持只做兩款主流配置，說“太多選擇是在和用戶勾心斗角”。

這種果斷，本質上還是那個“自己說了算”的李想，只是多了對市場和用戶的敬畏。

總結

從“獨裁者”到“掌舵人”

李想在泡泡網的“至暗時刻”，與其說是一場危機，不如說是一場“成人禮”。一個只懂技術、不懂管理的少年，在90%員工集體辭職的沖擊下，被迫學會了怎么帶團隊、怎么尊重人、怎么從錯誤里爬起來。

這場經歷告訴我們：創業者的成長，往往不是來自成功的光環，而是來自失敗的耳光。泡泡網的傷疤，最終變成了理想汽車的鎧甲。

李想能從“獨裁的暴君”變成持續盈利的車企掌舵人，靠的不是天賦，而是把“摔過的跤”都變成了“墊腳石”。