如今，市面上新能源汽車的保有量越來(lái)越高，這就意味著消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車的接受度越來(lái)越高，畢竟這幾年，新能源汽車的發(fā)展與進(jìn)步大家都有目共睹。技術(shù)和產(chǎn)品是跟上了，但在追求“快”節(jié)奏的同時(shí)，不乏有車企本末倒置或急功近利，忽略了最基本的“穩(wěn)”——長(zhǎng)期主義服務(wù)。

以至于現(xiàn)在大部分人在選購(gòu)新能源汽車時(shí)還是會(huì)存在一些“焦慮”。例如，擔(dān)心現(xiàn)在入手了心儀車型，后續(xù)很快會(huì)升級(jí)調(diào)整；大部分品牌都不愿提前公布更新計(jì)劃，有的也只是僅零星透露碎片化信息，導(dǎo)致不少人在“等新款”還是“買現(xiàn)款”之間反復(fù)橫跳，因信息差而錯(cuò)過(guò)契合需求的購(gòu)車時(shí)機(jī)。

主動(dòng)說(shuō)清更新動(dòng)態(tài)，解決用戶選車焦慮

這個(gè)問(wèn)題到底應(yīng)該怎么解決？沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案，但極氪近期的做法或許能提供一個(gè)新的參考思路。8月期間，極氪公開(kāi)的年度產(chǎn)品更新計(jì)劃，里面清晰列出四款主力車型的更新時(shí)段與核心調(diào)整方向，不再讓消費(fèi)者靠猜測(cè)判斷車型動(dòng)態(tài)，這種主動(dòng)披露產(chǎn)品規(guī)劃的做法，倒成了行業(yè)“特立獨(dú)行”的存在。

且每款要更新的車，都把用戶關(guān)心的點(diǎn)拆得清清楚楚。其中，極氪X更新時(shí)間定在9月到四季度，核心改了倆地方：新增金磚電池版型，還微調(diào)了內(nèi)飾細(xì)節(jié)。新能源車難免被車主吐槽冬天續(xù)航有點(diǎn)虛，這次加的金磚電池，可以明顯提升續(xù)航穩(wěn)定性，剛好戳中了北方用戶的痛點(diǎn)；而內(nèi)飾上面的微調(diào)，等于把用戶的小意見(jiàn)落到了實(shí)處。

再看四季度更新的極氪007、001和7X，調(diào)整方向分得特別細(xì)，沒(méi)搞“一刀切”。極氪007只動(dòng)內(nèi)外飾細(xì)節(jié)，猜測(cè)應(yīng)該是座椅縫線換成更耐臟的材質(zhì)、中控屏邊框收窄一點(diǎn)這些，但輔助駕駛和電池電驅(qū)系統(tǒng)完全不變，這一點(diǎn)很關(guān)鍵，不少選極氪007的用戶，就是沖它現(xiàn)有的輔助駕駛體驗(yàn)來(lái)的，明確核心系統(tǒng)不動(dòng)，等于給這部分車主吃了定心丸。

極氪001和7X的調(diào)整是部分車型加了Thor-U芯片和900V高壓系統(tǒng)。有些車主偶爾會(huì)覺(jué)得車機(jī)反應(yīng)慢半拍的話，那這次的新芯片剛好能解決這個(gè)問(wèn)題；900V高壓系統(tǒng)則能加快充電速度，比如之前充到80%要10～15分鐘，升級(jí)后可能時(shí)間會(huì)變得更短了，對(duì)經(jīng)常跑長(zhǎng)途的用戶來(lái)說(shuō)很實(shí)用。而且這倆車都只微調(diào)內(nèi)飾，換句話說(shuō)，使用體驗(yàn)現(xiàn)款和新款無(wú)差。

此外，極氪其他在售車型今年暫無(wú)更新計(jì)劃。不少關(guān)注極氪其他在售車型的消費(fèi)者，會(huì)擔(dān)心這些車型今年會(huì)不會(huì)有更新改動(dòng)，這波公告直接給出了明確答案。要知道，以前車企都只說(shuō)要更新的車，從不提不更新的車，就怕用戶都等新款影響現(xiàn)款銷量。極氪這次把兩邊都說(shuō)明白，其實(shí)是把用戶的踏實(shí)感放在了短期銷量前面，這點(diǎn)挺難得。

優(yōu)惠很靈活，讓買現(xiàn)還是等新都從容

明確了更新計(jì)劃，大家自然會(huì)關(guān)心現(xiàn)在買現(xiàn)款，會(huì)不會(huì)虧？極氪顯然也想到了這點(diǎn)。同步出的八月限時(shí)權(quán)益，實(shí)在優(yōu)惠+靈活選擇“組合拳”有效化解了消費(fèi)者的顧慮。“5年0息”是實(shí)實(shí)在在的誠(chéng)意，畢竟算下來(lái)真能減輕不少壓力，首付只要20%起，還沒(méi)手續(xù)費(fèi)。

極氪X最低首付2.98萬(wàn)，差不多是一、二線城市三四個(gè)月的平均工資，剛工作的年輕人湊湊也能拿出來(lái)；月供1987元，比不少人的房租還低，不會(huì)影響日常開(kāi)支。極氪007首付3.99萬(wàn)，月供2665元，對(duì)剛組建家庭的人來(lái)說(shuō)，也在可承受范圍里。這里用買極氪007來(lái)算筆賬：按5年0息算，比正常貸款能省近2萬(wàn)利息，這筆錢夠覆蓋未來(lái)3年的保養(yǎng)費(fèi)。

除了貸款優(yōu)惠，還有三種權(quán)益能選，剛好覆蓋不同人的需求。想省短期開(kāi)支的，選5000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼最實(shí)用。買完車后，交強(qiáng)險(xiǎn)加商業(yè)險(xiǎn)少說(shuō)要大幾千，補(bǔ)貼能覆蓋大半，等于提車時(shí)少掏一筆錢；喜歡自選配置的，1萬(wàn)到1.6萬(wàn)的選裝基金很合適，不用為了想要的功能買更高配的固定版本，比如冬天常用的座椅加熱、聽(tīng)音樂(lè)需要的音響升級(jí)，都能用基金覆蓋，避免為自己不太需要的配置多花錢；手里有預(yù)算、想少還點(diǎn)月供的，選尾款立減也很靈活，不用被固定方案綁住。

更貼心的是權(quán)益截止時(shí)間給得足，8月8日到8月31日，差不多三周時(shí)間。用戶不用慌慌張張，有的是時(shí)間去門店看實(shí)車、試功能，對(duì)比“現(xiàn)在買享優(yōu)惠”和“等新款享配置”哪個(gè)更適合自己。比如有人急著用車，覺(jué)得現(xiàn)款配置夠日常用，5年0息剛好減輕壓力，就可以趁現(xiàn)在入手；有人不著急，更在意新芯片和新電池，也能按公告里的更新時(shí)間，規(guī)劃好等待周期。

極氪敢公開(kāi)，靠吉利技術(shù)托底

極氪敢這么做，看似冒險(xiǎn)，實(shí)則背后有實(shí)實(shí)在在的底氣。很多新勢(shì)力為了短期銷量，會(huì)刻意藏更新計(jì)劃，怕用戶等新款影響現(xiàn)款。但極氪回歸“一個(gè)吉利”后，不用再被資本市場(chǎng)的短期數(shù)據(jù)綁住，反而能把重心放在長(zhǎng)期的用戶信任上。比如這次公開(kāi)更新計(jì)劃，明知道可能讓部分用戶等新款，影響現(xiàn)款銷量，還是這么做了。確實(shí)，比起多賣幾臺(tái)車，讓用戶覺(jué)得踏實(shí)更重要。這種“不盯短期、看長(zhǎng)期”的思路，才敢打破行業(yè)慣例。

再就是吉利的全棧自研技術(shù)托底。要提前公布更新計(jì)劃，得先保證“說(shuō)得出、做得到”，不能公布了卻因?yàn)榧夹g(shù)問(wèn)題跳票。極氪背靠吉利，從整車架構(gòu)、三電系統(tǒng)到智能駕駛，都是自己研發(fā)的，比如極氪001要加的900V高壓系統(tǒng)，吉利早在幾年前就開(kāi)始攻關(guān)，量產(chǎn)節(jié)奏完全可控；極氪X的金磚電池，產(chǎn)能也能跟得上更新時(shí)間，不會(huì)出現(xiàn)公布了卻買不到的情況。這種“自己能說(shuō)了算”的技術(shù)實(shí)力，才敢提前三個(gè)月把計(jì)劃說(shuō)透。

更重要的是用戶信任積累的底氣。今年6月，極氪創(chuàng)下豪華純電50萬(wàn)臺(tái)下線的最快紀(jì)錄，這個(gè)速度在30萬(wàn)級(jí)豪華純電里很少見(jiàn)。而且它的平均單車價(jià)近30萬(wàn)，最高車型賣到90萬(wàn)，說(shuō)明用戶買的不只是車，還有對(duì)品牌的認(rèn)可。之前極氪001把空氣懸架、電動(dòng)門這些超豪華配置帶入30萬(wàn)內(nèi)市場(chǎng)，極氪7X拿下20萬(wàn)以上豪華純電SUV榜首，都攢下了不少信任。這次提前公布更新計(jì)劃，其實(shí)是把這種信任再往前推一步——從“產(chǎn)品靠譜”到“溝通也靠譜”。

最后，對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)，極氪的做法也算是個(gè)小突破。極氪這次提前公告更新計(jì)劃其實(shí)是把技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成了用戶能感受到的踏實(shí)。畢竟行業(yè)要往高質(zhì)量走，不只是拼配置、拼速度，更要拼用戶能不能“安心選、放心用”——這點(diǎn)上，極氪這次確實(shí)走在了前列。