中國新能源汽車邁向新高度 比亞迪全球化戰略效果明顯

中國新能源汽車在海外市場正展現出強勁的發展勢頭，尤其是比亞迪在歐洲市場份額超越特斯拉這一現象，比亞迪全球化戰略效果明顯。

從市場表現來看，2025 年以來，比亞迪在歐洲多個國家實現銷量反超特斯拉。例如在 4 月，比亞迪在歐洲 14 國銷量達 11,123 輛，是特斯拉 6,253 輛的 1.78 倍。在德國，比亞迪銷量同比激增 120% 至 1,566 輛，特斯拉卻暴跌 45.9% 至 885 輛；英國市場比亞迪銷量暴漲 654% 至 2,511 輛，特斯拉暴跌 62% 至 512 輛 。5 月，在歐洲五大核心市場，比亞迪單月銷量達 10,199 輛，領先特斯拉 6,619 輛，市場份額從 2024 年的 2.1% 躍升至 2025 年的 5.8%。這一成績打破了特斯拉長期以來在歐洲新能源市場的優勢地位。

比亞迪能取得如此成績，原因是多方面的。在產品策略上，比亞迪構建了豐富多元的產品矩陣，覆蓋了微型車、緊湊型 SUV、高端轎跑等多個細分市場。如海鷗價格親民，元 PLUS、海豹等車型各有特色，滿足了不同消費者的需求。而且，比亞迪針對歐洲市場特點，推出 BYD SEAL U DM-i 等車型，進一步契合當地消費者的使用習慣。技術實力是比亞迪的一大核心競爭力，其在電池、混動和智能駕駛等技術領域有著深厚的積累。像自主研發的刀片電池，安全性和穩定性表現出色。2025 年 2 月，比亞迪宣布全系標配 “天神之眼” 高階智駕系統，并推出多款智駕版新車，將前沿技術應用到更多車型上，大大提升了產品的吸引力。在產能與交付方面，比亞迪全球布局生產基地，在巴西、匈牙利、泰國等國設廠，并且組建滾裝船隊，保障了產品的及時供應，提升了全球交付能力。

反觀特斯拉，在歐洲市場面臨著諸多挑戰。產品更新滯后是一大問題，自 2020 年推出 Model Y 后，長期缺乏新的主流車型，在快速發展的新能源汽車市場中，難以持續吸引消費者的關注。特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克的一些言行引發了爭議，影響了品牌形象，降低了部分消費者對其品牌的信任度。同時，歐洲市場競爭愈發激烈，大眾、奔馳等傳統車企加速電動化轉型，新興車企不斷涌現，特斯拉面臨著來自多方面的競爭壓力。

比亞迪在歐洲市場份額超越特斯拉，對中國新能源汽車產業具有重要意義。它證明了中國新能源汽車企業具備強大的技術實力和市場競爭力，能夠在國際市場上與傳統汽車強國的企業一較高下。這也為其他中國新能源汽車企業提供了寶貴的經驗，激勵更多企業加快技術創新和全球化布局的步伐。隨著中國新能源汽車加速出海，有望進一步改寫全球汽車產業格局，在全球綠色出行變革中發揮更為重要的引領作用 。