“掛 AUDI 標(biāo)的奧迪，是不是沒(méi)四環(huán)標(biāo)‘正宗’？”E5 Sportback 剛開(kāi)啟預(yù)售時(shí)，很多用戶都有這樣的疑問(wèn)。畢竟在大多數(shù)人印象里，四環(huán)標(biāo)才是奧迪的 “象征”，突然出現(xiàn)的 AUDI 字母標(biāo)，難免讓人覺(jué)得 “陌生”。但隨著實(shí)車到店、試駕體驗(yàn)增多，越來(lái)越多用戶發(fā)現(xiàn)：AUDI 標(biāo)不是 “減配標(biāo)”，而是奧迪電動(dòng)化時(shí)代的 “新名片”，而 E5 Sportback，正是讓這張 “新名片” 站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵車型。

要讓用戶認(rèn)可 AUDI 標(biāo)，首先要解決 “身份認(rèn)同” 問(wèn)題 —— 不能讓用戶覺(jué)得 AUDI 標(biāo)是 “新品牌”，而是奧迪品牌在電動(dòng)化時(shí)代的 “新表達(dá)”。奧迪的解法很聰明：從品牌歷史入手，強(qiáng)調(diào) AUDI 字母標(biāo)的 “正統(tǒng)性”。很多用戶不知道，AUDI 字母標(biāo)比四環(huán)標(biāo)歷史更久：116 年前奧迪剛創(chuàng)立時(shí)，用的就是 AUDI logo，后來(lái)因?yàn)檎匣粝?、DKW、Wanderer 三家車企，才設(shè)計(jì)出代表四家聯(lián)合的四環(huán)標(biāo)。如今電動(dòng)化時(shí)代重新啟用 AUDI 標(biāo)，不是 “另起爐灶”，而是對(duì)品牌初心的回歸，這種 “歷史溯源”，讓 AUDI 標(biāo)有了 “根”，也讓用戶更容易接受。

但光有歷史還不夠，關(guān)鍵要讓用戶在實(shí)車體驗(yàn)中感受到 “奧迪味”。E5 Sportback 在這方面下了很多 “細(xì)節(jié)功夫”。比如駕控體驗(yàn)，它沒(méi)有因?yàn)槭请妱?dòng)車就改變奧迪的調(diào)教風(fēng)格：前后雙電機(jī)輸出 579 千瓦，0-100km/h 加速 3.4 秒，但動(dòng)力輸出線性平穩(wěn)，沒(méi)有突兀的推背感，這種 “暴力但可控” 的風(fēng)格，和奧迪 RS 系列性能車如出一轍；過(guò)彎時(shí)，quattro 四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)力分配，采埃孚 CDC 減震與德國(guó)大陸集團(tuán)空氣懸掛的組合，能快速過(guò)濾路面顛簸，又能提供足夠支撐，車身穩(wěn)定性遠(yuǎn)超很多同級(jí)電動(dòng)車，老奧迪用戶坐進(jìn)駕駛座，不用適應(yīng)就能找到熟悉的操控手感。

設(shè)計(jì)上，E5 Sportback 也在 “陌生” 中保留 “熟悉”。雖然用了全新的 AUDI 字母標(biāo)，但整體風(fēng)格依然是奧迪的 “簡(jiǎn)約豪華”：沒(méi)有多余的裝飾線條，中控屏與儀表盤的比例協(xié)調(diào)，材質(zhì)上大量使用軟質(zhì)包裹和金屬飾條，甚至連空調(diào)出風(fēng)口的阻尼感，都和奧迪燃油車保持一致。這種 “熟悉感” 很重要，能讓那些從奧迪燃油車換電動(dòng)的用戶，快速建立信任感。

智能體驗(yàn)上，E5 Sportback 則用 “接地氣” 的表現(xiàn)，讓用戶覺(jué)得 AUDI 標(biāo) “懂中國(guó)”。語(yǔ)音助手由科大訊飛賦能，不僅能聽(tīng)懂方言，還能理解模糊指令；輔助駕駛專門針對(duì)中國(guó)路況優(yōu)化，能應(yīng)對(duì)加塞、非機(jī)動(dòng)車混行等場(chǎng)景；甚至連車機(jī)導(dǎo)航，都接入了更符合中國(guó)用戶習(xí)慣的地圖數(shù)據(jù)，能精準(zhǔn)顯示小區(qū)內(nèi)部道路、充電樁實(shí)時(shí)空閑狀態(tài)。這些細(xì)節(jié)，讓用戶覺(jué)得 AUDI 標(biāo)不是 “海外款的翻版”，而是真正為中國(guó)用戶設(shè)計(jì)的。

價(jià)格和權(quán)益更是讓 AUDI 標(biāo) “圈粉” 的關(guān)鍵。23.59 萬(wàn)元起的限時(shí)預(yù)售價(jià)，搭配終身免費(fèi)全景輔助駕駛、免費(fèi)升級(jí)電子外后視鏡等權(quán)益，讓用戶覺(jué)得 “買得值”。很多用戶表示，本來(lái)?yè)?dān)心 AUDI 標(biāo)車型 “減配”，但看到實(shí)車的配置和價(jià)格后，發(fā)現(xiàn)比預(yù)期好太多 —— 既能擁有奧迪的品質(zhì)，又不用花高價(jià)，這種 “高性價(jià)比豪華”，正是 AUDI 標(biāo)吸引用戶的核心優(yōu)勢(shì)。

從最初的 “車標(biāo)爭(zhēng)議”，到越來(lái)越多用戶的 “實(shí)車認(rèn)可”，E5 Sportback 用實(shí)力證明：AUDI 標(biāo)不是 “非主流”，而是奧迪電動(dòng)化時(shí)代的 “新主流”。它讓用戶明白，判斷一款車是不是 “真奧迪”，不用只看車標(biāo)，更要看它的基因、調(diào)教和品控。而隨著 E5 Sportback 的交付，相信會(huì)有更多用戶接受 AUDI 標(biāo)，也會(huì)有更多人認(rèn)可奧迪雙品牌戰(zhàn)略的布局 —— 四環(huán)標(biāo)守燃油車基本盤，AUDI 標(biāo)攻電動(dòng)智能賽道，兩者協(xié)同發(fā)力，讓奧迪在電動(dòng)化時(shí)代繼續(xù)領(lǐng)跑豪華市場(chǎng)。