最近幾年流行一句話叫做國產(chǎn)車教會合資車坐人，無論從配置還是從價格方面都是如此。隨著國產(chǎn)車的攻勢越來越猛烈，法系跟美系的轎車基本上已經(jīng)推出了主要行業(yè)的競爭。德系依舊堅挺，日系已經(jīng)出現(xiàn)了頹勢。所以真要說跟著國產(chǎn)車進(jìn)行內(nèi)卷的，還得算是大眾。比如最近即將上市的一汽大眾新一代速騰L。價格還算合適，指導(dǎo)價格偏貴，14.79萬到16.49萬，畢竟合資車嘛，姿態(tài)是有的，但是優(yōu)惠價可以認(rèn)為是最終售價，11.49萬到13.19萬，這價格你們覺得打幾分？

如果大家第1次見新一代速騰L，側(cè)面是你的第一視角，那么你一定會覺得比較熟悉，因為它的車身側(cè)面線條和目前在售的速騰是比較接近的，相似的腰線相似的窗線以及相似的比例。不過隱約會有一個感覺，那就是全新一代速騰L的車身側(cè)面線條似乎變得更加修長一些。其實真實數(shù)據(jù)也是如此，其長寬高都有小幅度的增加，只有軸距依舊維持在2731毫米這個相對比較標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型轎車水準(zhǔn)。車身長度超過了4.8米，已經(jīng)趕上了很多標(biāo)準(zhǔn)的中型轎車，而如果看它的前臉和尾部，那么多了很多時尚的設(shè)計。

首先前臉也是一個貫穿式的結(jié)構(gòu)，大眾的標(biāo)志依舊非常惹眼。IQ.Light矩陣大燈造型明顯更加犀利，熏黑的設(shè)計讓他的車頭看起來非常像是運(yùn)動型的轎跑車，而車尾和車頭是真的有呼應(yīng)在的，同樣使用了貫穿式的尾燈組設(shè)計。車尾的視覺效果更加寬敞一些，而且這個貫穿式尾燈點亮的效果非常好看。所以毫不夸張的說，僅僅是從外觀上看起來全新一代的速騰L運(yùn)動屬性更加明顯，同時它的精致化程度也要更勝一籌。簡單總結(jié)外觀的話可以這么來說，速騰L保留了速騰的傳統(tǒng)設(shè)計，但又在追求潮流和時尚，德系車那種風(fēng)味依舊存在。

如果沒有人提醒你的話，那么坐進(jìn)速騰L的第一反應(yīng)是會不會坐進(jìn)了一輛插混轎車上。其整體的布局其實和目前在售的速騰比較接近，沒有特別花里胡哨或者過于時尚的設(shè)計，也就是中規(guī)中矩的德系車設(shè)計味道，但亮點是非常之多的。首先就是裸露的液晶儀表，外加懸浮式的中控大屏，前者10.25英寸，后者15英寸，而且也有W-HUD顯示系統(tǒng)，也就是三屏聯(lián)動。盡管相比于目前在售的速騰按鍵少了很多，但依舊在屏幕下方保留一排實體按鍵。而且把原來的機(jī)械式擋把換成了電子懷擋結(jié)構(gòu)，還加入了防誤觸的設(shè)計，用過都知道懷擋才是最好的，接觸空間而且換擋便利。

這套新的車機(jī)系統(tǒng)也值得一說，流行的8155芯片沒有缺失，內(nèi)存也達(dá)到了12GB，看齊目前主流的手機(jī)，同時車機(jī)也支持AI語音助手、智能導(dǎo)航以及車聯(lián)網(wǎng)等服務(wù)。對于喜歡手機(jī)互聯(lián)的朋友Car Play，Car Life以及華為Hicar都沒有缺失，有線無線也都可以連接。其實有時候車機(jī)智能化這一塊的表現(xiàn)不單單局限于本身的車機(jī)究竟是好是壞，更重要的在于給消費(fèi)者選擇。另外，IQ.Pilot2.0增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)，還有IPA泊車輔助等等功能也沒有缺失，你很難想象這是一輛合資車型。

最熟悉的自然還是它的動力系統(tǒng)，1.5T 118千瓦250牛米的4缸機(jī)，匹配7速雙離合變速器，在緊湊型燃油轎車當(dāng)中算是一個非常黃金的動力組合，兼顧油耗和性能。

無論是從外觀內(nèi)飾還有它的空間配置等等，全新一代速騰L作為換代車型，提升很明顯，而且它的配置提升到了讓人不太相信它是合資車的地步。和配置寡淡的日系車相比，配置更加豐富，即便是和同價位類似的國產(chǎn)車相比也能打的有來有回。高效的動力系統(tǒng)再加上德系車一直所追求的駕駛和操控，全新一代速騰L絕對稱得上是一次成功的換代。所以各位覺得速騰L能延續(xù)速騰家族的輝煌嗎？