2025 年 8 月下旬，長安福特蒙迪歐車主在車質(zhì)網(wǎng)掀起維權(quán)熱潮，核心爭議聚焦 OTA 升級 "區(qū)別對待" 與藍(lán)牙故障頻發(fā)兩大問題。老款及低配車型車主因被排除在升級名單外，不滿情緒持續(xù)發(fā)酵。8 月 21 日，長安福特發(fā)布 OTA 升級公告，宣稱將修復(fù)車載藍(lán)牙相關(guān)問題。然而公告內(nèi)容卻讓不少車主失望 ——2023 款及以后中高配車型可享受升級，2022 款及之前 2.0T 車型、2025 款 1.5T 低配版（如 EcoBoost180 時尚型）均未在列。

車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，自 8 月 21 日起相關(guān)投訴量驟增，截至 8 月 27 日仍持續(xù)攀升。"車機沒收到 OTA 更新"" 升級被區(qū)別對待 "成為投訴高頻詞，部分車主還反映車機黑屏、導(dǎo)航版本老舊等問題。盡管多數(shù)投訴狀態(tài)顯示" 處理反饋 "，但車主普遍表示問題未得到實質(zhì)解決。

"每天開車跟開盲盒似的，藍(lán)牙連不上就得重啟車機，有時候得反復(fù)試五六次才管用。"2022 款 2.0T 豪華型車主李先生的遭遇并非個例。多位車主反饋，行車過程中藍(lán)牙會突然斷開，不僅音樂中斷，屏幕還可能出現(xiàn)卡死、黑屏現(xiàn)象，即便按壓物理按鍵也無法恢復(fù)。原本期待通過 OTA 升級解決問題的車主，發(fā)現(xiàn)自己的車輛被 "遺漏" 后，不滿情緒集中爆發(fā)。車主們通過對比配置發(fā)現(xiàn)，2022 款 2.0T 車型與 2023 款基礎(chǔ)版搭載同款 SYNC + 車機系統(tǒng)，僅智能駕駛硬件存在差異；2025 款 1.5T 低配車型雖無 L2 級輔助駕駛，但藍(lán)牙控制模塊與中高配車型完全一致。

"連遠(yuǎn)程控溫這種基礎(chǔ)功能都能通過 OTA 開放，修復(fù)個藍(lán)牙還得按車型分三六九等？這不是 ' 技術(shù)歧視 ' 是什么？" 一位車主的吐槽道出了眾多被區(qū)別對待車主的心聲。有車主指出，從硬件層面看，被排除車型并不存在無法兼容升級的技術(shù)障礙。面對車主質(zhì)疑，長安福特客服僅以 "會協(xié)調(diào)經(jīng)銷商處理" 回應(yīng)，未正面解釋區(qū)別對待的原因，也未說明技術(shù)上的兼容性問題。據(jù)升級公告顯示，此次 "修復(fù)偶發(fā)車輛啟動后藍(lán)牙未自動連接媒體問題" 的適配車型包括 1.5T 豪華型、至尊型，1.5T 混動豪華型、ST-Line，以及 2023 年 12 月后生產(chǎn)的 2.0T 豪華型、至尊型，其他車型則僅標(biāo)注 "等官方通知"。

更值得關(guān)注的是，2025 年 3 月實施的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 OTA 管理通知》明確規(guī)定，車企 OTA 升級需備案完整方案，涉及缺陷修復(fù)的升級不得 "挑著推"。中國消費者協(xié)會專家表示，藍(lán)牙故障已影響正常用車，若檢測為普遍存在的缺陷，廠家有義務(wù)通過 OTA 為所有相關(guān)車型修復(fù)，不能按年份或配置劃分范圍。回溯 2022 年蒙迪歐銷售時期，福特曾宣傳該車型 "支持整車 OTA"，并承諾 "動力、座艙系統(tǒng)能持續(xù)升級"。如今連藍(lán)牙故障修復(fù)都設(shè)置門檻，不少車主認(rèn)為存在 "虛假宣傳" 嫌疑。

目前已有車主啟動法律途徑維權(quán)，認(rèn)為廠家未履行質(zhì)保期內(nèi)的軟件維護(hù)義務(wù)。根據(jù)《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》，軟件故障屬于三包范疇，區(qū)別對待的升級方式可能涉嫌違約。截至發(fā)稿，長安福特尚未就此事的合規(guī)性及后續(xù)處理方案給出公開說明。

對于此次維權(quán)事件的進(jìn)展，我們將持續(xù)關(guān)注。