9月12日，在EmTech China 2025 全球新興科技峰會上，《麻省理工科技評論》“50家聰明公司”榜單揭曉，新石器無人車與華為、英偉達、Deepseek等一眾全球知名科技企業共同入選。許多人第一時間可能記住了華為、英偉達、Deepseek，但新石器無人車它是做什么的？憑什么能入選這個榜單呢？

新石器無人車創立于2018年，是國內聚焦物流城配領域的無人駕駛商用車領軍企業。成立之初就將目標鎖定為載貨型無人配送車，并在同年發布首款可量產的L4級無人車。如今新石器無人車平均月交付量超1000臺（2025年數據），截至8月底，已經在全球15個國家、近300個城市部署超過8000輛無人車，L4級自動駕駛里程超5000萬公里。行業人士預計，新石器無人車或將在9月底完成“部署1萬臺”的目標，成為首個萬臺規模的L4級無人配送車隊。

根據MIT科技評論對“50家聰明公司”的定義，符合標準的企業應當具備“聰明地研發和使用新技術”，以及“聰明地理解市場和商業機會”這兩種能力，可持續的商業模式以及可擴大至全球的技術影響力，是這項評選的核心標準。正是因為新石器無人車在無人物流領域有著行業領先的表現，符合“聰明的技術”以及“聰明的商業模式”這兩條標準，入圍今年的“50家聰明公司”實至名歸。

《麻省理工科技評論》也為新石器無人車撰寫一個十分認可其地位與能力的“獲獎詞”：新石器公司通過自動駕駛技術，讓無人快遞車承擔從網點到驛站間5至10公里的快遞分發。與傳統人工配送相比，該派送方案有效提升時效，并顯著降低運輸成本，已與多家國內主流物流企業建立合作。其不僅在全國多個重點城市部署，還成功應用在海外十多個國家。

無人車哪家強?要看技術實力、應用場景、市場口碑等維度，綜合來看新石器新石器無人車都遙遙領先。

從技術上看，新石器擁有全棧自研能力?：新石器掌握從自動駕駛算法到車規級底盤、從多傳感器融合到云端調度系統的全鏈路技術模塊，實現高成本環節的自主可控,具備整車自研與制造能力，確保技術持續迭代與快速部署。

從規模交付上看，新石器智能制造保障產能：新石器擁有全球唯一的自建L4無人車產線,年產能力超3萬臺，實現從研發到量產的高效轉化。產品采用模塊化設計，支持規模化量產，并通過嚴格的城市道路安全測試,適應多變復雜的運行環境。

從商業化能力上，新石器目前已成為順豐、京東、中國郵政等企業在無人車領域的最大供應商，占三家企業無人配送車訂單的份額超90%，占三通一達、極兔速遞等平臺無人配送車訂單的份額超70%。與順豐、中通、京東等快遞龍頭的深度合作，不僅驗證了技術落地的可行性，也凸顯了新石器在服務體系建設上的獨特優勢。另外， 已在全國超280個城市和地區獲得公開道路上路資質,覆蓋全國80%以上的開放區域,是名副其實的“路權先鋒”。

尤其是近期新石器無人車開始推行的X3、X6兩款熱門車型的“零首付”市場策略，更是帶動了行業熱情，進一步推動了無人車在物流企業中的落地。按照此節奏，新石器無人車或將在9月底完成“部署1萬臺”的目標，成為首個萬臺規模的L4級無人配送車隊。

據了解，新石器無人車成立以來，除“50家聰明公司”以外，也是屢獲殊榮，如“國家郵政局無人駕駛技術研發中心”、國家級專精特新“小巨人”企業等稱號，專利累計申請超1500項，是無人車領域當之無愧的“獨角獸”。

無人駕駛技術如今正在滲透物流全鏈條，在這場技術革命中，新石器憑借著豐厚的技術沉淀，以及成熟的商業模式，為這場物流行業的顛覆性變革正按下加速鍵。