9月17日，榮威M7 DMH正式上市，新車共推出3款配置車型，限時美好價8.58-10.28萬元。作為一款定位長續航中大型豪華轎車的插電混動家轎，榮威M7 DMH以越級純電續航、超低能耗表現和扎實的豪華配置，強勢入局混動家轎市場。但它究竟能否成功突圍？一起來看看。

榮威M7 DMH最引人注目的亮點，無疑是其CLTC純電續航達到160km，大幅領先同價位競品。這意味著在城市日常通勤中，用戶完全可以把它當作純電車來使用。而且它滿油滿電綜合續航突破2000km，能耗低至2L級，主打一個續航實、油耗低。

這一續航實力的背后，是上汽全棧自研的DMH 6.0超級混動系統。該系統不僅搭載熱效率高達48.1%的新一代混動專用發動機，更突破外資技術壁壘，實現發動機自主控制，帶來行業首創的21合1混動管理系統PICU。依托高度集成的One-Chip中央大腦，整車控制響應更快，能量管理更智能，系統可靠性也經由超1000萬公里耐久測試驗證，給到大家“零自燃保障”與“三電終身質保”的雙重安心。

十萬級的車為什么這么有氣場？因為它是由前勞斯萊斯設計師約瑟夫·卡班親自操刀，外觀上強調流暢線條與光影質感，整車呈現溫和而不失氣場的風格。直瀑式威儀前臉、流暢飽滿的車身型面、貫穿式尾燈以及榮耀迎賓光毯，營造出不錯的豪華氣場和辨識度。新車長寬高分別為4940/1890/1510mm，軸距2820mm，屬于標準的中大型轎車身材，得房率高達85.5%。儲物方面也表現實用，擁有527L后備箱和31處車內儲物空間，實際空間表現的確不錯。

車內采用大量軟質包裹和木紋裝飾，配備Ultra Touch親膚材質包裹的慕斯舒壓座椅，內置GL8同款高慢回彈海綿，主駕支持一鍵大躺，副駕配備水平折疊模式，舒適性配置很到位。智能化方面座艙有8155芯片和AI語音大模型，同時還配備L2級智能駕駛輔助系統，支持高速NOA和全場景泊車。

總得來說，榮威M7 DMH不僅具備長續航、低能耗、高保障的核心技術競爭力，更在外觀設計、座艙舒適、智能體驗等方面做到越級。可以說它不只是一臺省油的家用車，更是一臺“豪華平權”之作。在新一輪混動家轎競爭中，它的競爭力還是蠻大的。（文/11）