作為一名東風(fēng)奕派008的車主，半年前我還在糾結(jié)

“東風(fēng)奕派怎么樣？”—— 畢竟是第一次選國產(chǎn)新能源品牌，既擔(dān)心動(dòng)力不夠用，又怕智能配置華而不實(shí)。如今開了 1.2

萬公里，從春天的短途踏青到夏天的長(zhǎng)途避暑，這臺(tái)車的每一次表現(xiàn)，都讓我對(duì)這個(gè)問題有了更真切的答案。

最初選擇東風(fēng)奕派008

增程版，是因?yàn)榧依镉欣先撕⒆?，需要兼顧城市通勤的低成本和長(zhǎng)途出行的無焦慮。日常上下班往返 40

公里，純電模式完全夠用，每晚用家用充電樁充電，電費(fèi)才 5 塊錢，比坐地鐵還便宜。最讓我驚喜的是續(xù)航精準(zhǔn)度，表顯純電續(xù)航 180

公里，實(shí)際跑下來能到 175 公里左右，沒有虛標(biāo)；就算偶爾忘了充電，增程器介入時(shí)也幾乎沒噪音，同事坐我車時(shí)還問

“你這是純電車吧？怎么沒聽到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音”。

智能配置的實(shí)用性，是我半年來最常跟朋友夸贊的點(diǎn)。15.6 英寸的中控屏搭載高通驍龍

8155 芯片，不管是導(dǎo)航時(shí)切換路線，還是給孩子放動(dòng)畫，從來沒出現(xiàn)過卡頓。雙 AI 大模型的語音助手特別

“聰明”，老人說方言也能精準(zhǔn)識(shí)別，我媽一句 “把后排空調(diào)開熱點(diǎn)”，系統(tǒng)立馬就執(zhí)行，不用再彎腰去調(diào)后排按鍵。有次帶家人去陌生景區(qū)，用 SOA

場(chǎng)景大師一鍵開啟 “露營模式”，座椅自動(dòng)放倒、外放電功能啟動(dòng)，接上電煮鍋煮火鍋，同行的朋友都羨慕 “你這車比我那臺(tái) SUV 還會(huì)玩”。

空間表現(xiàn)更是超出預(yù)期。東風(fēng)奕派008的六座布局太適合家庭出行了，第二排獨(dú)立座椅帶加熱和按摩，我爸腰椎不好，每次長(zhǎng)途坐半小時(shí)就會(huì)開啟按摩功能，下車后都說

“腰不酸了”。第三排空間也不局促，我 178cm

的身高坐進(jìn)去，膝蓋離前排還有一拳距離，孩子更是能在后排自由活動(dòng)。后備箱常規(guī)容積就夠裝下嬰兒車、行李箱和露營裝備，上次搬家時(shí)把第三排座椅放倒，連洗衣機(jī)都塞進(jìn)去了，實(shí)用性完全不輸中型

SUV。

當(dāng)然，半年使用中也遇到過小問題。有次暴雨天，車機(jī)藍(lán)牙突然斷連，重啟后恢復(fù)正常，聯(lián)系售后遠(yuǎn)程升級(jí)系統(tǒng)后就沒再出現(xiàn)過；高速

120km/h 時(shí)，風(fēng)噪會(huì)比低速時(shí)明顯一些，但打開音樂就能蓋過，不影響正常聊天。這些小瑕疵，在它的優(yōu)勢(shì)面前根本不值一提 —— 畢竟花 20

萬出頭，能買到大空間、強(qiáng)智能、低能耗的車，還要什么自行車？

現(xiàn)在再有人問我“東風(fēng)奕派怎么樣？”，我會(huì)拉著他們坐進(jìn)車?yán)?，演示語音控制的流暢度，打開后備箱展示空間，再說說半年來的用車成本。對(duì)普通家庭來說，一臺(tái)車的好不是看參數(shù)多亮眼，而是看能不能解決日常出行的痛點(diǎn)

—— 東風(fēng)奕派做到了，它或許不是完美的，但絕對(duì)是同價(jià)位里最懂家庭需求的選擇之一。