近日，比亞迪DM技術(shù)憑借在插混領(lǐng)域的開創(chuàng)性實(shí)力和行業(yè)標(biāo)桿地位，再次編入清華大學(xué)汽車專業(yè)教材并登上封面。值得關(guān)注的是，比亞迪DM技術(shù)已先后兩次納入清華大學(xué)教材——2021年版《汽車動(dòng)力系統(tǒng)原理》、2025年版《汽車構(gòu)造—?jiǎng)恿ο到y(tǒng)》，成為高校汽車專業(yè)教學(xué)的重要參考案例。

2021年，比亞迪第四代DM技術(shù)發(fā)布，憑借給發(fā)動(dòng)機(jī)做減法，取消輪系，創(chuàng)新出“以電為主”的混動(dòng)架構(gòu)等亮點(diǎn)，收獲市場與行業(yè)高度認(rèn)可，被清華大學(xué)編委會(huì)編入專業(yè)必修課教科書《汽車動(dòng)力系統(tǒng)原理》，并作為該教材封面。

2024年，比亞迪推出了第五代DM技術(shù)，各項(xiàng)核心零部件進(jìn)一步提升，百公里虧電油耗做到了2.9L，開創(chuàng)了油耗2時(shí)代，并創(chuàng)新性運(yùn)用AI大模型和AI能耗管理策略等技術(shù)。2025年，比亞迪不斷加速技術(shù)創(chuàng)新速度，僅在一年后便實(shí)現(xiàn)第五代DM技術(shù)再進(jìn)化，百公里虧電油耗刷新到了2.6L。

比亞迪DM技術(shù)再次被清華大學(xué)教材編委會(huì)編入2025年版《汽車構(gòu)造—?jiǎng)恿ο到y(tǒng)》的教材，并登上封面大圖，充分說明了學(xué)術(shù)界對(duì)于比亞迪DM技術(shù)行業(yè)開創(chuàng)性、領(lǐng)先性和高度代表性的認(rèn)可，可以說比亞迪DM技術(shù)就是中國汽車人的“必修課”。此外，比亞迪的影響還延伸到了基礎(chǔ)教育領(lǐng)域，多次出現(xiàn)在中小學(xué)教材與試卷，甚至是高考試卷，成為學(xué)生們接觸前沿汽車技術(shù)的鮮活案例。

與此同時(shí)，比亞迪在新能源汽車市場銷量上表現(xiàn)亮眼，持續(xù)霸榜各個(gè)銷量榜單，今年1-6月，比亞迪銷量超214萬輛，同比增長33%；其中海外乘用車及皮卡銷量超47萬輛，拿下全球新能源車市場銷量冠軍。這背后是各項(xiàng)技術(shù)的強(qiáng)大支撐，比亞迪狠砸研發(fā)、深耕新能源技術(shù)近20年，霸榜了中汽信科近期發(fā)布的新能源、純電動(dòng)和混合動(dòng)力三大領(lǐng)域的專利授權(quán)量排行榜單。

比亞迪實(shí)現(xiàn)市場、技術(shù)與學(xué)術(shù)的三重霸榜，不僅是其自身發(fā)展的亮眼成果，更凸顯出以比亞迪為代表的中國車企憑借自主創(chuàng)新在新能源汽車領(lǐng)域迅速崛起，也成為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)崛起的生動(dòng)縮影與有力體現(xiàn)。