在40萬左右的新能源SUV市場，問界M8、理想L9、騰勢N9都是熱門車型，這三款車的銷量表現都是比較靠前的，以騰勢N9為例，作為一款今年3月份剛剛推出的全新產品，如今它月均銷量3000多臺，對于一臺40萬級別的新能源SUV，算是非常亮眼的成績了。

9月17日，2026款騰勢N9正式上市了，這算是它的年度改款，看到這兒，想必你會有一個質疑：剛上市半年，車型就改款，這難道不是“背刺”老車主嗎？

其實不然，我簡單總結一下2026款車型的變化你就知道了。

變化1：2025款車型只有38.98萬元和44.98萬元的低配和高配倆版本，而2026款增加了一個40.98萬元的中配版本；

變化2：外觀、內飾的設計沒有改動，不過新增了幾種外觀配色；

變化3：在配置上，低配版本多了感應后備廂、場景燈語、DeepSeek應用；高配版本則是多了手勢開合車門、感應后備廂、場景燈語、車側電動踏板、DeepSeek應用；

所以，此次車型改款，是在價格不變的基礎上，對配置做了微調，算是“增配不加價”了。

至于硬件系統，騰勢N9依然采用的是插電式混合動力系統，由一臺2.0T發動機+3臺電動機組成，CLTC純電續航里程202km，電動機的總功率達到了925馬力，只需要3.9秒就能完成破百，懸架為前雙叉臂式獨立懸架+后五連桿式獨立懸架的組合，而且懸架大量使用了鋁合金材質，用料還是挺扎實的

車內采用的是2-2-2的六座椅布局，前排標配了13.2英寸全液晶儀表+17.3英寸中控屏+13.2英寸副駕駛娛樂屏+50英寸HUD抬頭顯示，一排和二排座椅都給你標配了加熱/通風/按摩，小桌板、車載冰箱、吊頂屏等等，都沒有缺席。

【具體車型推薦】

中配版本比低配貴了2萬塊，在配置上多了電動車側腳踏板、后排化妝鏡+照明燈、后排吊頂屏、內流媒體后視鏡、副駕零重力座椅；

而高配比中配貴了4萬塊，在配置上多了手勢開合車門、矩陣式大燈、后排電動遮陽簾、前排座椅頭枕揚聲器、第二排座椅腿托調節、第三排座椅高低調節、第三排座椅加熱、26喇叭揚聲器；

如果從性價比的角度出發，個人更建議考慮38.98萬元的低配版本。

【渦輪點評】

在大6座新能源SUV市場，其實競爭一直非常激烈，騰勢N9作為一個后來者，它需要面對的是問界M8、理想L9、蔚來ES8等老派實力型選手，就目前來看，它的銷量表現還算不錯，畢竟騰勢背后有比亞迪的新能源技術作為支撐，此次2026款車型的上市，能否幫助騰勢N9的銷量更上一層樓呢？我們可以期待一下。