據(jù)中工汽車網(wǎng)獲悉，9月20日，比亞迪高端新能源仰望品牌旗下純電動超級跑車——仰望U9 Xtreme車型正式發(fā)布，可簡稱為仰望U9X，面向全球限量發(fā)售30輛，并為每一輛提供獨一無二的整車定制方案。至此，為布加迪Chiron停產(chǎn)而沮喪的中東富豪們又有了“新歡”。

作為基于仰望U9升級而得的車型，新車不僅以496.22km/h的驚人極速成績，成功登頂全球汽車極速榜首，更在德國紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)下6分59秒157的圈速紀錄，展現(xiàn)出中國高性能電動車在極速與操控上的雙重突破。

中國超跑，如今登上世界之巔。

“極致賽道”的進化

仰望U9X，命名來源于英文單詞“extreme”，意為極限、極致，而字母“X”寓意未知與邊界，二者組成的“Xtreme”象征著仰望U9X突破邊界、追求極限的探索精神。與定位“可賽可街可玩”、兼顧日常舒適性及賽道駕趣的現(xiàn)款仰望U9不同，仰望U9X專注于極致賽道，在整車軟硬件層面實現(xiàn)了全面升級。

外觀方面：新車長寬高為4991/2029/1351mm，軸距2900mm。車頭擁有尺寸更大的前唇擾流板，兩側(cè)配備向下彎折的端板，前機艙蓋采用雙貫通設(shè)計，大燈組采用半環(huán)繞式的LED日間行車燈組勾勒，極具視覺沖擊力；車身標配碳纖維車頂、20英寸雙五輻式輪圈，四輪均匹配325/35 ZR20(112Y)規(guī)格的輪胎，提供碳纖維套件包、電動尾翼選裝，并換裝鈦合金制動卡鉗；車尾燈組采用雙段式設(shè)計，中央鑲嵌仰望LOGO標識，后包圍配備大尺寸雙層擴散器裝置，增加下壓力。

內(nèi)飾方面：新車配備了全液晶儀表盤，搭配上三輻式的多功能方向盤。中控臺采用經(jīng)典的T字形結(jié)構(gòu)，縱向布局的中控面板上內(nèi)嵌了多媒體觸控屏以及旋鈕按鍵。車內(nèi)大量采用碳纖維裝飾以及翻毛皮點綴，整體氛圍具有強烈的戰(zhàn)斗感。

性能方面：新車配備易四方+云輦-X智能全主動車身控制技術(shù)。其中，易四方能夠?qū)崟r捕捉路面狀態(tài)，以每秒超100次的頻率對每個車輪進行獨立精準的扭矩矢量控制。四輪分布式驅(qū)動電機還可以實現(xiàn)輪端扭矩矢量分配，主動創(chuàng)造出轉(zhuǎn)向所需的橫擺力矩，保證過彎操控性能；云輦-X則通過外置雙閥結(jié)構(gòu)對懸架進行獨立調(diào)節(jié)，以提升車輛在不同行駛狀態(tài)下的接地表現(xiàn)。

動力方面：新車采用全域1200V超高壓平臺，搭載碳化硅功率模塊，采用四輪四電機的布局，單個電機最大功率為555千瓦，系統(tǒng)總功率達到了2220千瓦。同時，新車還配備全新賽道級刀片電池，電池為磷酸鐵鋰電池組，通過優(yōu)化電芯、降低內(nèi)阻，配合全新的雙層冷卻結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了30C的超高放電倍率與極致的散熱效率，提升了新車的放電加速和回收減速能力。

分析人士指出，全球限量30輛的仰望U9X，注定不是比亞迪的利潤來源，但必將是中國新能源汽車的里程碑。它向全世界證明，中國品牌已在全球高性能汽車領(lǐng)域中成為當之無愧的引領(lǐng)者——“布加迪”都有了，中國的“BBA”還會遠嗎？

“高端智能”的矚目

2024年以來，中國車市面臨著諸多挑戰(zhàn)：一方面，全球經(jīng)濟形勢的不確定性、貿(mào)易摩擦以及供應(yīng)鏈問題等因素，給汽車行業(yè)帶來了一定的壓力，導(dǎo)致部分車企銷量下滑、利潤減少。另一方面，新能源汽車的快速崛起，對傳統(tǒng)燃油車市場形成了強烈沖擊。

然而，以奧迪、奔馳、寶馬為代表的豪華品牌市場卻有其樂觀一面，豪華汽車規(guī)模呈逐年上升趨勢。預(yù)計2024年至2028年，豪華汽車品牌年均增長率在5%到6%之間。在中國市場上，豪華汽車市場主要集中在一二三線城市，消費能力較強的購車用戶密集，市場規(guī)模依然可觀。

其中，理想汽車、鴻蒙智行等新型豪車品牌已經(jīng)開始在銷量上大幅迫近傳統(tǒng)豪華，由奔馳、寶馬、奧迪為主的頭部以及雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等組成的二線的豪華品牌格局逐漸被重塑。

在此背景下，比亞迪渴望分一杯羹。

截至目前，仰望品牌通過U7、U8、U9三款基礎(chǔ)車型，全方位推動高端化進程。2023年1月，比亞迪發(fā)布高端品牌“仰望”，首款量產(chǎn)車型仰望U8同步亮相；2024年1月，仰望U8銷量超過同期的奧迪A8L，仰望純電超跑U9同年上市；2025年3月，第三款車型豪華轎車仰望U7上市，售價62.8萬元起……

今年前8個月，比亞迪累計銷量286.39萬輛，同比增長23%，以絕對的優(yōu)勢蟬聯(lián)全品牌銷冠。其中，仰望U8累計銷量為887輛，仰望U7為745輛，仰望U9為86輛。

有知情人士透露，比亞迪已將2025年的銷量目標下調(diào)至多16%，降至460萬輛，且該目標仍可能因市場情況進一步調(diào)整。若按550萬輛的年銷量目標測算，完成率僅約52%；若按460萬輛測算，目標完成率約62%。

仰望的出現(xiàn)，意義何在？

首先，仰望品牌有助于提升比亞迪的品牌形象。過去比亞迪可能給人較為中低端的印象，而高端的仰望品牌能拉高整體形象，吸引更多追求高品質(zhì)的消費者；

其次，仰望品牌有利于搶占市場份額。多品牌戰(zhàn)略協(xié)同發(fā)展，滿足不同消費者需求。個性化全新品牌主打個性化市場，仰望則沖擊百萬級新能源車市場，從而擴大市場覆蓋面，保持高速增長。高端品牌往往意味著更高的利潤空間，為企業(yè)帶來更豐厚的收益。

比亞迪集團執(zhí)行副總裁、乘用車首席運營官何志奇曾表示，“比亞迪集團品牌高端化取得了一定成果，未來在仰望的產(chǎn)品研發(fā)中，比亞迪將堅持以新技術(shù)為品牌賦能，繼續(xù)完善仰望產(chǎn)品矩陣。”