柴油引擎長期以來都是皮卡、廂型車以及大型SUV的首選，在許多市場中占有舉足輕重的地位。 然而，它的黃金年代似乎逐漸走到盡頭。 至少在澳洲，豐田已經看清這個趨勢，并認為未來將由氫燃料電池車（FCEV）接棒，徹底改寫傳統動力的版圖。

在澳洲市場，豐田對柴油引擎的依賴仍相當深。 根據統計，光是今年前八個月，豐田在當地售出的163,491輛新車中，就有48.4%搭載柴油引擎。 這些銷售量主要來自Hilux、Land Cruiser、Prado、HiAce以及廣受歡迎的Fortuner SUV。 由此可見，柴油在澳洲可以說是豐田的基本盤。

不過，豐田澳洲銷售與營銷副總裁Sean Hanley卻直言，柴油在未來恐怕無法長久。 雖然短期內不會消失，但在十年后的更長遠未來，柴油可能會徹底退場。 Sean Hanley表示：「柴油不會在這十年內消失，但再往后看，我認為氫能將會取代柴油。」

Sean Hanley指出，澳洲雖然有深厚的柴油文化，但隨著排放與能源轉型的壓力，柴油作為未來燃料的可能性越來越低。 他認為，汽油車在多數情境下已經能勝任柴油的角色，甚至還能提供更多額外優勢。 因此，柴油終究會走到盡頭。

根據Sean Hanley的看法，大約在2030到2035年之間，氫燃料車的銷售將快速成長，并逐步取代柴油車的市場地位。 他強調：「我真的相信氫能就是未來。 氫能干凈、續航力強，而且到時候基礎建設會比現在完善很多，使用上也會更便利、更負擔得起。」豐田近年積極投入氫能發展，第三代燃料電池技術已經在成本與效率上大幅進步。 這些技術若能搭配更普及的加氫站網絡，確實有機會成為柴油的替代解決方案。

然而，并不是所有車廠都與豐田看法一致。 許多競爭對手早已放棄氫能，轉而全力押寶純電動車（BEV）。 畢竟，電動車的充電設施成長速度遠快于氫能基礎建設，要讓氫能追趕上來，仍需要龐大的投資與跨產業合作。

豐田的策略顯得獨樹一幟。 一方面，它仍依賴柴油維持短期銷售，另一方面又積極部署氫能車，為未來十年后的能源轉型預做準備。 柴油雖然還不會馬上消失，但豐田已經明確選定接班人-氫燃料電池車。 至于這場能源版圖的更替，最終會是氫能勝出，還是電池電動車成為唯一主流？ 這還是一場值得關注的長期戰爭。