9月23日，在鴻蒙智行秋季新品發布會上，公布了最新成績單，其中享界S9T上市一周，大定突破13000臺。

要知道，9月16日，享界S9T才正式上市，剛剛一周的時間，這個定單成績，創造了享界品牌，還有旅行車的記錄。

特別是一臺小眾的旅行車，起售價還30.98萬元，所以，享界S9T都賣給了誰呢？

BBA用戶增換購比例高達90%，這個比例實在太高了，沒有足夠強的產品力，吸引不了這么多的BBA用戶。

華為手機用戶占比不到50%，蘋果手機用戶占比1/3，是鴻蒙智行里第一個破“華為圈”的車型。

當然，還沒小訂轉大定的其他用戶，可能在等問界M7的正式價格和權益，等問界M7落地后，享界S9T的大定數據，應該還會有一波新高峰，華為手機用戶比例，也許會提高一些吧。

女性占比大概是35%，也很高，女用戶對顏值看重，證明這車顏值確實高。

長三角、珠三角、一二線城市占比高，說白了，就是有錢用戶占比高。

其實國內旅行車還是偏小眾，但是這些年開始有廠商不斷嘗試，目前享界的品牌和定位，還有當下的訂單量，不得不說，開了一個好頭。

當然，這款新車也憑借諸多智能安全技術，引發了市場的廣泛關注。

其中，全球首創的“開門守衛”功能，更是成為了該車的一大顯著亮點。

當用戶解開安全帶，或者開啟車門時，該功能會通過智能屏幕提示，還有語音同步提醒的方式，告知后方障礙物的情況，從根源上避免因疏忽大意而引發的“開門殺”事故，從而大幅提升了行車的安全性。

同時，享界S9T這次搭載了華為DriveONE高壓碳化硅動力平臺的六合一電機。

它整合了電機控制器、減速器、車載充電機(OBC)、直流變換器(DC/DC)、高壓配電盒(PDU)六大部件。

高集成度帶來了更小的體積，同時有著非常出色的能效比。CLTC工況效率高達92%，雙電機車型在提供3.95s零百加速性能的同時，還擁有15.4kWh/百公里的出色能耗。

要知道這是一臺長度5160、軸距3050、整備質量達到2.4噸的豪華四驅轎車，這個能耗表現確實不錯。

其實回看這8、9月份，汽車行業真是沒有最卷，只有更卷。

不僅品牌密集上新，連營銷節奏都在“高頻加速”，從提前官宣、開啟小定、開箱實拍到實車試駕、上市發布，每個節奏點都爭分奪秒，比的就是效率、眼球和話題控制力。

不過，這種強度也只有中國的市場才能容得下，競爭力的確太強了。

從銷量來看，享界S9最新周銷195輛，月銷還有1000輛出頭。

S9現在沒有新車標，S9T已出，在這種情況下，銷量也算維持住了。S9T這個月才剛開始交付，應該很快會上量。

接下來，你覺得，享界品牌月銷1萬輛，能否實現？

版權聲明：本文為正在說車原創，轉載請聯系授權，未經允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網絡，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯系我們索取稿酬或者刪除。