9月25日，梅賽德斯-奔馳與Momenta正式聯(lián)合宣布，基于Momenta飛輪大模型，雙方聯(lián)合研發(fā)的智能駕駛輔助系統(tǒng)即將發(fā)布，并率先搭載于今秋上市的國產(chǎn)全新純電CLA車型。該系統(tǒng)具備強大的智能輔助駕駛能力，將實現(xiàn)高速、城區(qū)以及泊車場景下，從車位到車位的智能輔助駕駛功能。未來，這一系統(tǒng)還會拓展至更多梅賽德斯-奔馳車型，持續(xù)支持梅賽德斯-奔馳智能輔助駕駛的布局。

梅賽德斯-奔馳以前瞻視野布局智能輔助駕駛領域，早在2017年就成為首個投資Momenta的國際車企。經(jīng)過多年的戰(zhàn)略合作，雙方團隊緊密協(xié)作，共同投身于全新智能輔助駕駛系統(tǒng)的研發(fā)。同時，該系統(tǒng)依據(jù)中國實際交通路況和駕駛場景開發(fā)，經(jīng)由中德團隊精密調(diào)校，不僅呈現(xiàn)出符合奔馳標準的駕控體驗，還結(jié)合Momenta一段式端到端大模型技術，是更懂中國的智能輔助駕駛方案。

梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司高級執(zhí)行副總裁，梅賽德斯-奔馳中國研發(fā)和采購負責人莊睦德（Drummond Jacoy）表示：“我們以‘奔馳標準’持續(xù)加強自研能力，并積極拓展與中國頂尖科技企業(yè)的深度合作，致力于將最前沿的技術轉(zhuǎn)化為符合中國客戶需求的產(chǎn)品，全新純電CLA正是最新例證。憑借Momenta在智能輔助駕駛領域的技術優(yōu)勢，從全新CLA開始，我們將為客戶帶來安全好用、更智能的駕乘體驗。”

Momenta CEO曹旭東表示：“雙方致力于以‘奔馳標準’將梅賽德斯-奔馳的百年工程積淀與Momenta的前沿AI技術深度融合。在聯(lián)手開發(fā)全新純電CLA的智能輔助駕駛系統(tǒng)時，奔馳標準之嚴、對細節(jié)要求之高、對速度要求之快，充分體現(xiàn)了其在行業(yè)中的豪華標桿地位。Momenta的飛輪大模型技術將助力奔馳為中國客戶帶來更安全、智能且豪華的出行體驗。”

梅賽德斯-奔馳是德系豪華的代表品牌，憑借嚴謹至微的工程師精神，以及在安全方面的永不妥協(xié)，樹立了“奔馳標準”。奔馳與Momenta在全新一代智能輔助駕駛系統(tǒng)的開發(fā)方面，所有訓練數(shù)據(jù)采用中國本土數(shù)據(jù)，并引入大量經(jīng)驗豐富駕駛者素材，讓系統(tǒng)更符合中國客戶的需求；此外，雙方在系統(tǒng)測試方面也嚴格遵循“奔馳標準”，實地路測與仿真測試相結(jié)合，歷經(jīng)研發(fā)、集成、產(chǎn)品、質(zhì)量檢驗等多層級與部門的交叉測試與驗證，確保系統(tǒng)可靠性。除了在全國各大城市的高流量路段、復雜環(huán)境和特殊場景中進行百余臺車大量道路實測；還通過先進仿真測試設備，開展7×24小時不間斷、億公里級別仿真測試，通過真實世界回流的各種極端特殊場景如大霧、暴雨等極端天氣及突發(fā)復雜路況等，全方位驗證系統(tǒng)性能。

Momenta是全球領先的智能駕駛公司，在業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)一段式端到端智能輔助駕駛解決方案的量產(chǎn)應用。全新純電CLA系統(tǒng)通行效率接近人工駕駛，在保障安全的前提下，能靈活應對各類場景，切實提升出行效率；且系統(tǒng)以“安全為先”，如不強行闖黃燈、路口預防性減速防碰撞、無紅綠燈斑馬線前禮讓行人等。此外，研發(fā)團隊反復調(diào)校車輛動力、底盤與智能輔助駕駛系統(tǒng)的協(xié)同配合，達成行業(yè)標桿級人機共駕體驗。依托梅賽德斯-奔馳創(chuàng)新實力及Momenta領先技術與量產(chǎn)經(jīng)驗，該車研發(fā)到量產(chǎn)周期大幅縮短，盡顯“奔馳標準”與“中國力量”的融合。