據(jù)中工汽車網(wǎng)獲悉，9月27日，在新能源車們鋪天蓋地喊口號(hào)的時(shí)候，奇瑞汽車以“新技術(shù)、新智能、新安全、新格局”四維重構(gòu)，吹響了燃油車全面進(jìn)化的號(hào)角，在奇瑞瑞虎之夜期間，正式發(fā)布“中國新燃油”戰(zhàn)略，并推出該戰(zhàn)略下的首款雙旗艦車型——瑞虎9X與瑞虎9（含高性能版）。

雖然燃油車份額有所下滑，但市場規(guī)模依舊龐大。數(shù)據(jù)顯示，2024年，全球乘用車銷量8025萬輛，燃油車銷量占據(jù)6275萬輛，占比達(dá)78.2%。其中，中國燃油車銷量為1398.9萬輛，在國內(nèi)乘用車銷量中占比為55%。

上市剛剛3天，奇瑞“兩手抓”。

“燃油車”的底氣

“奇瑞堅(jiān)信沒有落后的能源形式，只有落后的技術(shù)與體驗(yàn)。中國新燃油是奇瑞厚積薄發(fā)的技術(shù)宣言，更是中國汽車從學(xué)習(xí)、追趕、超越到引領(lǐng)的時(shí)代縮影，重塑燃油車價(jià)值標(biāo)桿。”奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總裁張國忠這樣說道。

如何達(dá)成“新燃油”四大標(biāo)準(zhǔn)？

新技術(shù)方面：奇瑞是國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)“三大件”全棧自研自制的車企。鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)48%，位居行業(yè)領(lǐng)先；第二代鯤鵬8AT變速箱，是中國唯一、全球唯四的8AT產(chǎn)品；AI磁懸浮底盤與AWD雪豹四驅(qū)系統(tǒng)，則提供了媲美豪華品牌的駕控質(zhì)感。

新智能方面：奇瑞攻克了燃油車實(shí)現(xiàn)高級(jí)輔助駕駛的六大行業(yè)難題，將“獵鷹智駕”系統(tǒng)正式搭載于燃油車。同時(shí)，深度融合AI大模型的電感智慧座艙，實(shí)現(xiàn)了情景模式、用戶習(xí)慣學(xué)習(xí)、跨屏交互等前沿功能。

新安全方面：奇瑞投入超千億，基于全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造磐石車身、360°環(huán)抱式氣囊、全球頂級(jí)智造工藝、全維安全四大安全冗余，全方位守護(hù)用戶安全，構(gòu)成了用戶出行的堅(jiān)實(shí)屏障。

新格局方面：奇瑞連續(xù)22年保持中國品牌出口第一，位列世界五百強(qiáng)增速第一，暢銷全球120+國家與地區(qū)，全球每5輛出口中國汽車中就有1輛來自奇瑞，在行業(yè)、競爭、價(jià)格、增長四大新格局全面領(lǐng)先。

正是因此，奇瑞瑞虎同步推出了“中國新燃油”戰(zhàn)略的首發(fā)車型。其中，瑞虎9X重磅推出國慶限時(shí)搶鮮價(jià)12.79萬元起；瑞虎9國慶限時(shí)搶鮮價(jià)13.79萬元起；瑞虎9高性能版國慶限時(shí)搶鮮價(jià)15.59萬元起，每款新車均附加諸多購車優(yōu)惠政策。

瑞虎9X：定位精準(zhǔn)錨定家庭剛需市場。4817/1930/1741mm的車身尺寸與2770mm軸距，配合可擴(kuò)容至2065L的后備箱，實(shí)現(xiàn)7人10箱的裝載能力。母嬰級(jí)環(huán)保材質(zhì)、伯牙之音環(huán)繞音響與一鍵舒躺女王副駕的組合，將豪華感融入實(shí)用場景。配置的獵鷹500智能輔助駕駛系統(tǒng)，讓用戶以中階的價(jià)格享受到高階的體驗(yàn)。

瑞虎9：搭載鯤鵬2.0T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)與第二代鯤鵬8AT自研動(dòng)力組合，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m。車輛具備磐石車身、同級(jí)唯一環(huán)抱式10安全氣囊（含遠(yuǎn)端氣囊），全系標(biāo)配L2.5級(jí)智能輔助駕駛與博世IPB線控制動(dòng)。車寬達(dá)1930mm，二排縱向空間937mm，配置包括零重力女王副駕、50W手機(jī)無線快充、AI磁懸浮懸架等；高性能版以15.59萬元起售價(jià)切入運(yùn)動(dòng)細(xì)分市場，1萬元置換補(bǔ)貼與終身質(zhì)保政策，為用戶提供了高性價(jià)比選擇。

這個(gè)油電并存時(shí)代，奇瑞持續(xù)投入。

“智能車”的籌碼

“正是各界的信任、期待和支持，為奇瑞注入了把不可能變成可能的創(chuàng)新基因，讓奇瑞一步步從小草房走向港交所。”在舉行的上市慶祝活動(dòng)中，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍在題為《攜手奇瑞，共赴美好》的致辭中表示。

9月25日，奇瑞汽車股份有限公司在港交所正式掛牌上市，股份代號(hào)9973。此次上市，奇瑞汽車以30.75港元/股的招股價(jià)上限定價(jià)，募資規(guī)模達(dá)91.4億港元（約合83.76億元人民幣），成為年內(nèi)港股市場規(guī)模最大的車企IPO。

招股書顯示，此次上市募資將主要用于以下五個(gè)方面：35%用于研發(fā)不同車型和版本的乘用車，以進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品組合；25%用于下一代汽車及先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)，以提高核心技術(shù)能力；20%用于拓展海外市場及執(zhí)行全球化策略；10%用于提升公司位于安徽蕪湖的生產(chǎn)設(shè)施；10%用于營運(yùn)資金及一般企業(yè)用途。

這意味著，在加速全球化布局，鞏固其作為中國自主品牌出口冠軍地位的背景下，奇瑞未來的戰(zhàn)略重點(diǎn)，正在轉(zhuǎn)向加大研發(fā)投入，不僅是在燃油車市場，更是在新能源和智能化領(lǐng)域，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)化應(yīng)用加速到來。

早些時(shí)候，尹同躍在對(duì)話《封面》節(jié)目中透露，奇瑞正全力投入智能化研發(fā)，將覆蓋傳感技術(shù)、算法和芯片等核心領(lǐng)域，基于規(guī)則與大模型端到端的方式同步開發(fā)低、中、高階自動(dòng)駕駛技術(shù)。貼身學(xué)習(xí)華為的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，目標(biāo)是成為“汽車界華為”。

5月30日，為加快推進(jìn)智能化戰(zhàn)略，奇瑞汽車將旗下子公司雄獅科技、大卓智能與研發(fā)總院相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，統(tǒng)一成立“奇瑞智能化中心”。此舉標(biāo)志著奇瑞智能化戰(zhàn)略提速，打造高效協(xié)同的智能化“作戰(zhàn)集團(tuán)軍”。

具體來看，“奇瑞智能化中心”具有整建制優(yōu)勢(shì)，下設(shè)智能座艙、智能輔助駕駛、數(shù)字架構(gòu)等研發(fā)、創(chuàng)新模塊，形成了“硬件-算法-數(shù)據(jù)-軟件-生態(tài)-場景”全鏈路閉環(huán)，能夠最大化發(fā)揮全集團(tuán)的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、生態(tài)優(yōu)勢(shì)和人才優(yōu)勢(shì)，形成高效協(xié)同、快速迭代的創(chuàng)新智能化研發(fā)體系，以更快的速度響應(yīng)市場和用戶需求，推動(dòng)智能化技術(shù)創(chuàng)新成果加快量產(chǎn)落地。

自2025年3月18日，奇瑞“智能之夜”發(fā)布以來，旗下獵鷹組合輔助駕駛和雄獅座艙等智能化產(chǎn)品，受到行業(yè)和用戶的高度關(guān)注。未來，奇瑞方將繼續(xù)秉持“開放、創(chuàng)新”的研發(fā)理念，加大智能化方面的投入和優(yōu)秀人才的引進(jìn)，協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴共建智能汽車生態(tài)圈。