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秦PLUS第二代雙車上新 續(xù)航升油耗降A(chǔ)級(jí)轎車王者神話再續(xù)

鄧較瘦-太平洋號(hào)
成長(zhǎng)于汽車行業(yè)的國(guó)際物流露宿者
+ 關(guān)注

A級(jí)家轎市場(chǎng)的絕對(duì)王者秦PLUS在累銷超過(guò)150萬(wàn)輛,蟬聯(lián)23、24年度家轎銷量冠軍之后,終于在9月25日發(fā)布了秦PLUS 第二代。

DM-i 128KM進(jìn)取型、秦PLUS EV 420進(jìn)取型、510KM進(jìn)取型同時(shí)上新。

一反以往A級(jí)車在合資壟斷下?tīng)I(yíng)造的不可能三角,第二代秦PLUS將讓更多用戶以更低門檻享受到高品質(zhì)車生活。

其中第二代秦PLUS DM-i NEDC百公里虧電油耗進(jìn)一步優(yōu)化,低至2.69L,節(jié)能省油全球王者典范當(dāng)之無(wú)愧。

第二代秦PLUS EV在配套設(shè)施日益完善的今天,已經(jīng)是不少年輕人首次購(gòu)車的目標(biāo),第二代車型也不負(fù)眾望。

重點(diǎn)升級(jí)的前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架,更方便的懷擋設(shè)計(jì),更跳脫的5個(gè)色系“刀片電池+八合一電驅(qū)總成”寬溫域熱泵系統(tǒng)等20項(xiàng)新功能。

讓年輕人的第一臺(tái)車少走彎路,入門即享高配,為用戶提供了市場(chǎng)上A級(jí)轎車的最優(yōu)解。

聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來(lái)自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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