汽勢Auto-First丨劉天鳴

奔馳的中國“朋友圈”迅速擴容，以協議轉讓方式斥資13億收購千里科技3%股權，是最新的一個“新朋友”，以此拓展在智能化領域的布局。

據千里科技9月25日發布的公告顯示，力帆控股、梅賽德斯-奔馳(上海)數字技術有限公司（以下簡稱“奔馳數字技術”）分別與華創股份和申萬宏源簽署《股份購買協議》，奔馳數字技術將以每股9.87元價格，收購約1.36億股（占總股本的3.00%）千里科技股份，總購買價款達到13.39億元。

完成交易后，奔馳數字技術成為千里科技第五大股東，力帆控股持股比例降至10.68%，依舊是千里科技第三大股東。奔馳數字技術承諾，完成股權過戶變更后12個月不減持。

收購千里科技股份的主體奔馳數字技術，是奔馳上海研發中心。擔負智能互聯、電動出行、自動駕駛、本土化及整車測試等數字化核心領域本土化研發創新工作。

作為奔馳智駕與智艙本土化研發的核心力量之一，奔馳數字技術主導開發的L2+導航輔助駕駛系統已應用到GLC轎跑SUV等多款車型上。同時，奔馳數字技術還深度參與到MB.OS全新域控制架構研發，并主導全新一代智能座艙及乘客用戶體驗PUX開發。

收購千里科技股權，將進一步擴充奔馳在智能化領域布局，加速本土化研發進程。今年6月份，千里科技發布智駕路線圖，其中L2+級智能輔助駕駛解決方案千里智駕1.0，是千里科技推出的一整套面向第三方整車廠商的智駕平臺方案。同時，千里科技還計劃于今年四季度發布L3級別智駕方案千里智駕2.0，于2026年下半年發布Robotaxi場景的L4級智駕方案千里智駕3.0。

除了智能駕駛，千里科技還基于多模態大模型、端到端語音大模型，開發新一代以AI Agent為核心的智能座艙產品方案。

其實，千里科技并非奔馳首次投資中國科技企業。早在2017年，奔馳便前瞻性地參與到Momenta的B1輪融資，成為首個投資Momenta的國際車企。

在收購千里科技3%股權的同一天，奔馳與Momenta宣布聯合開發的全新城區及高速領航輔助駕駛系統（L2級）即將發布，并將率先搭載于即將上市的全新純電CLA車型上。未來，該系統還將拓展至更多奔馳車型，持續支持奔馳智能輔助駕駛的布局。

據汽勢Auto-First了解，新一代智能輔助駕駛系統采用端到端大模型，融合了Momenta領先的飛輪大模型技術，將覆蓋高速、城區及泊車，實現車位到車位的智能輔助駕駛功能。

值得一提的是，這套智能輔助駕駛系統并非“拿來主義”，而是在“奔馳標準”下基于中國實際駕駛場景和駕駛風格定制開發，始終堅持“安全為先”，并在硬件和算法實現代際突破。同時，奔馳依托在智能輔助駕駛和自動駕駛領域的積累，反復調校動力、底盤與智能輔助駕駛系統之間的協同關系，實現行業標桿級的人機共駕體驗。

無論是千里科技，還是Momenta，奔馳構建起的龐大的中國“朋友圈”，意在將自研創新實力與合作方領先的技術和量產經驗結合，從而大幅縮短研發到量產的周期，向外界展現“奔馳標準”與“中國速度”的結合。