汽勢Auto-First｜李德喆 發自貴陽

9月25日，奇瑞雙喜臨門。上午奇瑞港股敲鑼，晚上捷途X70L上市不貴。

昨天上午，奇瑞汽車在港交所鳴鑼上市，這標志著經歷過七次沖刺，跨越21年的征程的奇瑞終于拿到了國際資本市場的入場券。

昨天晚上，捷途X70L在貴陽上市，這也意味著這款重磅新車將助力捷途向200萬輛里程碑邁進。

在捷途品牌的成長歷程中，捷途X70系列毫無疑問扮演著“奠基者”與“領航者”的雙重角色。

作為品牌首款車型，第一代捷途X70在2018年上市首年銷量便突破10萬輛大關，這為后續捷途品牌積累用戶口碑和市場奠定了堅實的基礎。隨后在2021年，捷途被升級為獨立品牌，捷途X70更是功不可沒，截至今年8月份，捷途X70系列全球累計銷量即將達成100萬輛，是名副其實捷途穩健成長的臺柱子。

奇瑞汽車股份有限公司總裁助理、捷途國內營銷中心總經理張純偉在發布會上表示，燃油車依然是中國市場的主流選擇，捷途不能只停留在舊時代的敘事，更需要一次越級的迭代。燃油車用戶不該有妥協，也應該被更好的滿足。捷途X70L將以越級豪華真實力，開啟中國品牌“新燃油車”的時代。

此次上市的捷途X70L不僅傳承了捷途X70系列百萬銷量的冠軍基因，更以“越級設計、越級性能、越級體驗、越級舒適、越級安全”五個維度重新定義燃油車的新標準。

首先，在新車設計方面，捷途X70L由捷途汽車造型VP、前路虎攬勝設計負責人安德魯操刀。新車采用豪車同源設計語言，更有黃金比例車身搭配五弦律動格柵、雙弧疊韻輪眉等細節。

其次，捷途X70L搭載的發動機、變速箱、底盤全部由奇瑞自研自產。鯤鵬2.0TD發動機匹配奇瑞自研8AT變速箱，動力澎湃并且絲滑順暢；云臺底盤+CDC電磁懸掛，實現“起步不抬頭、剎車不點頭、轉彎不側傾、過坎不顛簸”的越級駕乘質感。

再次，在舒適性和智能化配置上，捷途X70L全系車型提供超級大五座與全家大七座兩種布局，設置32種座椅組合和4種智能大床模式；15.6英寸向日葵屏和驍龍8155芯片，配合伯牙之音殿堂級聽覺盛宴，打造出沉浸式的駕乘環境。

同時，捷途X70L以百萬級標準打造極致安全。86%高強度鋼車身結構搭配母嬰級健康座艙，提供全方位防護，與此同時，新車在超過60個國家和地區進行超百萬公里可靠性路試，確保每一個細節安全可靠，而且捷途還為新車提供同級唯一的整車終身質保以及全球91個國家的全球聯保。

對于奇瑞汽車而言，未來將借助資本力量，加速技術創新，深化全球布局，持續做強汽車主業，立志成為“創新驅動、全球信賴的智能出行生態引領者”，為中國汽車產業高質量發展貢獻更多力量。

而對于捷途來說，捷途X70L的上市既是對品牌積淀的傳承，更是對”旅行+”戰略的持續踐行。

目前，捷途已經成功構建起覆蓋出行、生活與生態的全場景價值體系，未來不僅要下足產品和技術的硬功夫，還要練成生態與服務的軟實力。作為奇瑞的優等生，捷途將在全球奇瑞、技術奇瑞的賦能下，繼續堅持“旅行+”戰略不動搖，開拓更廣闊的全球市場。

汽勢觀：十一假期前夕，新車扎堆上市，自主品牌則更專注于傳統燃油車市場。包括捷途在內，自主品牌對燃油車的“再聚焦”，其實已經擺脫了過去低價競爭的傳統路徑，轉而以技術升級實現價值突圍，力求改變合資品牌主導的燃油車市場格局。這種理性回歸將有望推動中國汽車市場形成“新能源與燃油車互補共生”的健康生態。與此同時，這些新車也將承載著自主品牌燃油車全球化的戰略使命，通過技術、標準與生態的系統性出海，在全球汽車市場重構中國品牌燃油車的全新價值認知。