作為以原型車日規(guī)版卡羅拉Cross本土化調(diào)整而來的廣汽豐田鋒蘭達(dá)，雖說在正式進(jìn)入我國市場銷售之后，也歷經(jīng)了一小段時(shí)間的銷量低迷期，可憑借著較大力度的優(yōu)化舉措，卻也讓鋒蘭達(dá)不僅月均銷量一度超2萬臺(tái)，甚至近兩年的月銷量都不曾低于萬臺(tái)。當(dāng)然啦，即便鋒蘭達(dá)的銷售表現(xiàn)依然強(qiáng)勁，但在廣汽豐田最近的一波車型“煥新潮”中，也包含了鋒蘭達(dá)的改款升級(jí)。并且，得益于最新2026款鋒蘭達(dá)已在不久前正式上市，日前已有網(wǎng)友拍到了它實(shí)車到店的畫面。話不多說，下面就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來了解一下改款后的鋒蘭達(dá)吧。

從外觀上看，2026款鋒蘭達(dá)將啟用全新前臉設(shè)計(jì)。它的前臉將進(jìn)一步弱化進(jìn)氣格柵，并以縱橫交錯(cuò)的熏黑飾條替代，搭配被貫穿式LED燈帶相連的銳利頭燈，可在不影響其前臉顯露尖銳性的同時(shí)，還頗有些新能源車型的科技感。

車身側(cè)面部分，外凸的前后翼子板，輔以其棱角分明的車身線條走向，也將持續(xù)為其側(cè)顏?zhàn)⑷肓α扛小６聵邮捷嗇灒瑒t提升了其側(cè)顏的時(shí)尚氣息。此外，2026款鋒蘭達(dá)的長寬高分別為4490/1825/1625mm，軸距為2640mm。雖說相較于舊款車型，長度與高度均增加5mm，但由于其他地方參數(shù)不變，且提升幅度較小；因此，單論內(nèi)部空間表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)讓人感受到明顯變化。

車尾部分，新車的整體造型輪廓也沒有明顯調(diào)整。但其尾燈結(jié)構(gòu)變成了更加有棱有角的設(shè)計(jì)，并優(yōu)化了內(nèi)部燈腔，使其可最大限度地呼應(yīng)前臉的科技氛圍與個(gè)性成分。此外，雖然其尾部依然沒有外露式排氣結(jié)構(gòu)，但寬體化熏黑后包圍，倒也不會(huì)讓其尾部欠缺運(yùn)動(dòng)氣息。

目光移至車內(nèi)，2026款鋒蘭達(dá)的內(nèi)飾布局也會(huì)啟用新設(shè)計(jì)。這讓其車內(nèi)取消了大部分傳統(tǒng)物理按鍵，不僅顯得更為簡約耐看，還能和更大尺寸的懸浮式中控屏以及全液晶儀表，共同提升其車內(nèi)的科技氛圍。此外，新車將升級(jí)高通驍龍8155車機(jī)芯片，并升級(jí)CarPlay/HUAWEI HiCar5.0/ICCOA Carlink手機(jī)互聯(lián)（無線連接、有線連接）以及支持語音交互、語音車控（車窗、空調(diào)、導(dǎo)航、音樂、藍(lán)牙電話等）等功能。而TSS 3.0駕駛輔助系統(tǒng)，還將以全系標(biāo)配的形式給出。

動(dòng)力部分，2026款鋒蘭達(dá)仍會(huì)提供2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L雙擎混動(dòng)版本可選；前者最大功率126kW，并繼續(xù)匹配CVT變速箱。后者總功率為147kW，并同樣會(huì)繼續(xù)匹配E-CVT變速箱。

最后要說的是，2026款鋒蘭達(dá)的官方指導(dǎo)價(jià)13.28萬起，并給出了10.28萬起的煥新價(jià)優(yōu)惠。而以其整體提升幅度來看，對比舊款車型，也算是“加量不加價(jià)”了。那么，你會(huì)考慮2026款廣汽豐田鋒蘭達(dá)嗎？