作為我國自主A級轎車的現象級產品，比亞迪秦PLUS家族系列以累計銷量突破150萬輛的驚艷成績，蟬聯了2023、2024年度家轎銷量冠軍。這讓其不僅獲得了"有路就有秦，有家就有秦"的用戶口碑，更算得上“國民家轎”般的存在。而在新能源汽車市場競爭日趨白熱化的今天，這款國民家轎再進化！9月25日，比亞迪第二代秦PLUS雙車上新，發布了秦PLUS DM-i 128KM進取型、秦PLUS EV 420進取型、510KM進取型三款新車。

該說不說，本次第二代秦PLUS雙車上新，最為引人注意的當屬其價格。畢竟，早前7.98萬起售的秦PLUS，已然刷新了新能源A級轎車的新格局。而本次上新的秦PLUS家族新成員，則再度刷新A級家轎價值標桿。其DM-i進取型官方指導價為7.98萬元，EV進取型官方指導價為8.98萬元起；但為了為國慶獻禮，本次推出的DM-i 55KM領先型限時價僅6.98萬元起，EV 420KM領先型則低至9.98萬元起，并同步加推了128KM插混版及510KM純電版進取型。

這其中，第二代秦PLUS加推的128KM進取型，不僅具備128KM的純電續航里程，僅考慮城市通勤需求的話，完全能將其當成是純電車來看，還僅需一周充一次電；甚至于，其NEDC百公里虧電油耗也將進一步優化，從而低至2.69L！再度用實力詮釋了何為“節能省油全球王者典范”。

而除了DM-i版本以外，比亞迪此次還專門推出了秦PLUS EV 420KM進取型和510KM進取型，用以帶來入門即享高配置、高品質。并且，其420KM的純電續航里程，對于大部分人來說，充一次電便足夠跑大半個月，為此也可省去頻繁充電的麻煩；就不用說510KM的純電續航里程，幾乎算是城市續航無憂的存在。而刀片電池+八合一電驅總成”的組合，搭配寬溫域熱泵系統；即使是冬天，續航也是不虛的。

當然啦，對于老車主而言，秦PLUS雙車也帶來了福利。畢竟，在半年多歷經的多次OTA升級之后，已新增了約20項功能，用以在輔助駕駛、智能座艙等方面大大提升了用戶體驗。

而在比亞迪第二代秦PLUS雙車上新之后，不僅降低高品質新能源家轎的體驗門檻，更以"國慶獻禮"的限時政策，讓金秋購車用戶享受實實在在的福利。并且，伴隨著第二代秦PLUS的持續進化，在重新定義10萬級家轎的價值標準的同時，也將讓"開國產家轎"成為新時代的驕傲選擇。