這大概是汽車(chē)圈最具戰(zhàn)略眼光的投資了。

115億！拿下10%股權(quán)！當(dāng)阿維塔把這筆錢(qián)砸向華為引望時(shí)，這兩家公司實(shí)現(xiàn)了“業(yè)務(wù)+資本”的雙重綁定。

今天咱們扒一下，為什么我說(shuō)這是汽車(chē)圈近幾年最有戰(zhàn)略眼光的投資？咱們從兩個(gè)角度來(lái)看。

首先在業(yè)務(wù)層面，阿維塔+華為，實(shí)現(xiàn)“深度綁定”的天花板！

二者達(dá)成“一個(gè)團(tuán)隊(duì)、一個(gè)目標(biāo)、一套打法”的共創(chuàng)模式——從用戶要什么、產(chǎn)品怎么定，到上市怎么推，全鏈條擰成一股繩；

更關(guān)鍵的是“技術(shù)優(yōu)先權(quán)”！華為乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙5這些華系頂尖智能科技，都先往阿維塔車(chē)上裝。阿維塔作為引望的股東，自然是最先拿到最頂尖的技術(shù)；

還有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的：到2030年，雙方要聯(lián)合推出17款車(chē)，轎車(chē)、SUV、MPV全覆蓋，光2026年就有5款升級(jí)車(chē)型要上市！阿維塔背靠中國(guó)長(zhǎng)安，本來(lái)就擅長(zhǎng)資源整合，再加上華為的ICT技術(shù)，這就是車(chē)企和科技公司跨界合作的典范。

再看資本層面，這115億花得有多值？用“撿漏”來(lái)形容一點(diǎn)都不夸張！

2024年8月，阿維塔和賽力斯一起，各花115億買(mǎi)了引望10%股權(quán)——當(dāng)時(shí)引望估值才1150億。

而引望的財(cái)務(wù)早就“翻身”了：2022年虧75.9億，2023年虧56億，到2024年上半年，直接營(yíng)收104.4億、凈利潤(rùn)22.3億！

再看未來(lái)：外部預(yù)測(cè)2025年引望營(yíng)收能到600億，利潤(rùn)120億！如果按35-40倍PE算（參考地平線目前大約是52倍PE），市值能超過(guò)4000億，也就是說(shuō)，阿維塔現(xiàn)在持有的10%股權(quán)，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了115億本身！

其實(shí)不管是投資還是做企業(yè)，最缺的從來(lái)不是錢(qián)，而是“看透潛力”的眼光。對(duì)投資者來(lái)說(shuō)，要的是像賽力斯、阿維塔這樣“提前布局”的判斷力；對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，選合作伙伴，要的是這種“綁定技術(shù)、鎖定未來(lái)”的遠(yuǎn)見(jiàn)。阿維塔這115億，買(mǎi)的是華為的頂尖技術(shù)、長(zhǎng)期的增長(zhǎng)紅利，我覺(jué)得這是汽車(chē)圈的“戰(zhàn)略投資范本”！