近日，從海外媒體報道獲悉，在失去美國聯(lián)邦稅收減免的背景下，通用汽車并沒有放棄雪佛蘭Bolt這款車，而是決定將它重新推出市場，發(fā)布了全新的2027款車型。新車的起售價為29,990美元，雖然比2023年停產(chǎn)時略有上漲，但它依然是目前美國品牌中價格最親民的電動車之一。

那么，這款“復活”的新車有哪些變化呢？核心的升級主要集中在三電系統(tǒng)。它換裝了全新的65千瓦時磷酸鐵鋰電池，官方公布的續(xù)航里程是255英里，約合410公里，比老款有小幅提升。

但更重要的改進在充電方面。新款Bolt的直流快充功率從老款的50千瓦大幅提升到了150千瓦，這意味著從電量10%充到80%，最快只需要26分鐘，充電速度差不多是以前的三倍。這個表現(xiàn)，已經(jīng)和2026款的日產(chǎn)Leaf處于同一水平了。同時，新車也全面采用了北美主流的NACS充電標準，使用公共充電網(wǎng)絡會更加方便。

動力上，它采用了與通用旗下另一款電動車Equinox EV相同的驅動電機，最大功率210馬力?？吹贸鰜?，它的定位依然是非常務實的日常代步工具，追求的是夠用和高效，而不是狂暴的加速性能。

最后外觀和內飾屬于中期改款的范疇。外觀輪廓沒變，但通過新的頭燈、尾燈等細節(jié)設計，看起來更精神、更現(xiàn)代了。車內布局大致熟悉，但做了一些很實際的優(yōu)化：比如數(shù)字儀表盤更大了，空調控制回歸了實體旋鈕，操作更直接；中控臺前方還增加了開放式的儲物格，實用性更好。

大頭觀點

總的來說，2027款雪佛蘭Bolt的這次“回歸”，給我的感覺是一次非常務實和精準的升級。它沒有進行天翻地覆的改造，而是把有限的成本，精準地投入到了用戶最關心的核心痛點上，換裝了更具潛力的磷酸鐵鋰電池。

在失去補貼導致價格上漲的現(xiàn)實下，通用汽車依然堅持推出這款車，其戰(zhàn)略意圖非常明確：就是要守住美國品牌在入門級電動車市場的這塊“陣地”，對于預算有限、主要在城市通勤的美國家庭來說，依然是一個穩(wěn)妥、可靠的選擇。