如果哪個新勢力沒有智駕,基本就可以告別汽車圈了;如果沒有不斷進化、保持競爭力的智駕方案,那么即便車輛本身有其他方面的優勢,也可能被友商擠下去。正面的例子比如小鵬汽車,12萬級的MONA M03就有高階智能輔助駕駛,算力領先同級數倍;15萬級的尚界H5,標配華為ADS 4,幫助鴻蒙智行迎來新一波訂單增長;反面的例子就是極氪001了,隨著友商推出越來越多旅行車、獵裝車,極氪001沒了獨特優勢,智駕的短板被放大,現在為了拯救銷量也切換到了自研的千里浩瀚智駕。

油車用戶也想要智駕體驗怎么辦?
新能源市場的智駕競賽打得火熱,傳統油車市場似乎有些沉悶,難道油車用戶就不需要智駕了嗎?并不是這樣,只是因為原本傳統油車的設計思路沒有預留智駕的硬件接口,軟件更新效率較低,無法達到用戶預期,更多地還是以保障駕駛安全的角度在進行設計。現在好消息是,上汽大眾的Pro家族進行了智能升級,支持“端到端高快NOA”的IQ.Pilot增強駕駛輔助系統,將為油車客群帶來智駕體驗全新升級的快樂。

在開放道路以及封閉場地實測中,上汽大眾Pro家族用成績說話,證明了自己的實力,面對路面的可樂瓶、突然出現的紙箱、假人等障礙,車輛在慣導雙目傳感器的幫助下準確辨識,第一時間采取制動、避障等措施,避免發生碰撞事故,同時也最大程度保證車身的穩定性,盡可能讓駕乘者維持舒適感受。

上汽大眾Pro家族高快NOA上車!
在高速路上,上汽大眾Pro家族依托端到端高快NOA能力,在上下高速前會自動變道,分岔路會自動引導,彎道時能感知弧度自動調整車速,行駛中遇到高速障礙物、大卡車時,車輛會主動繞行,發現相鄰車道的車輛壓線行駛也會往另一側避讓,擁堵時還會智能判斷時機并線至車流較快的車道。更人性化的是,當駕駛者手動切入進行調整時,智駕系統并不會直接退出,而是根據駕駛者的意圖重新調整,規劃新的最優路線,就像一位經驗豐富的領航員。

寫在最后
在途觀L Pro、帕薩特Pro、途昂Pro等明星車型的共同努力下,上汽大眾的經典油車產品已經邁入智能化2.0新時代,據悉Pro家族的這三款明星產品市占率已經提升約20%。最新銷量數據顯示,上汽大眾9月份銷量實現環比增長,今年前三季度累計銷量達78.7萬臺,燃油車基本盤保持穩固,智能化新品積極開拓市場。

可以肯定的是,隨著上汽大眾“油電同智”戰略的推進,隨著Pro家族智能化不斷進階,上汽大眾車主們正在享受著越來越舒適愜意的出行體驗,信任傳統油車可靠品質的消費者們,也有了選擇“聰明的油車”的新答案。








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