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虧電油耗低至2.6L比亞迪第五代DM技術OTA來了!

互聯網評-太平洋號
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比亞迪第五代DM技術再進化,即日起陸續OTA推送。升級后,NEDC百公里虧電油耗進一步降低10%,低至2.6L,再創全球百公里虧電油耗新低,讓用戶能夠享受更低的油耗體驗!

虧電油耗降低至2.6L:百媒實測真實力 每次加油節省50元

第五代DM技術再進化,此前經過百家媒體實測,以實測數據重塑混動能效標桿,秦L DM-i和海豹06DM-i車型的實測百公里虧電油耗全部低于2.4L,比權威機構認證的2.6L還要低,從實測可以看出第五代DM技術進化后更省了。

這次進化,依托比亞迪超150萬用戶月均28億公里行駛數據庫,通過全新研發的AI大模型與AI能耗管理策略,覆蓋了超180萬種行駛工況,針對不同場景制定精細化的最優省油方案。以秦L DM-i或海豹06DM-i為例,滿油滿電2100公里的綜合續航里程,升級后每百公里可節省0.3升燃油,全程累計省油6.3升;按當前92號汽油每升7-8元的市場價格計算,單次加滿油可省40-50元,有效降低車主用車成本。

從比硬件到比策略:比亞迪深耕DM技術 鑄就插混行業標桿

此次OTA升級的背后,是比亞迪17年來在插混技術領域的持續創新,歷經五次重大的技術迭代,其中第四代DM技術開創了“以電為主“的架構,百公里虧電油耗做到了3.8L;第五代DM技術開創了油耗2時代,再創全球百公里虧電油耗新低。比亞迪的插混技術路線也逐漸成為行業的主流插混技術路線,更是四年兩度被編入清華大學專業教科書并登上封面,成為高校汽車專業教學的重要案例,充分說明了學術界對于比亞迪DM技術行業開創性、領先性和高度代表性的認可。

當多數車企仍聚焦于硬件參數堆砌、追趕比亞迪上一代插混技術時,第五代DM技術又再次進化,率先進入“策略優化實現技術迭代”的新階段,引領插混技術進入“策略比拼的時代”,印證了比亞迪插混技術的創新實力和標桿地位。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網絡,感謝原作者。
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智駕大橫評

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