安全一直是出行最大的豪華。極狐阿爾法T5先拿C-NCAP超五星安全認證，再奪六項碰撞第一、五項滿分，50萬元以內(nèi)唯一五星+評級，把“安全”寫進車輛DNA。47119Nm/deg扭轉(zhuǎn)剛度、1500MPa熱成型鋼、雙預(yù)緊限力安全帶、22顆智能感知元件——每一顆螺栓、每一條焊點，都在為“零事故”目標兜底。20萬級純電SUV，第一次用“百萬級安全標準”說話。

極狐阿爾法T5

47119Nm扭轉(zhuǎn)剛度+81%高強鋼，極狐汽車讓“車身即堡壘”

“硬”不是形容詞，是數(shù)據(jù)。極狐阿爾法T5整車高強度鋼和鋁合金占比81%，A/B柱、門檻梁等關(guān)鍵部位采用1500MPa熱成型鋼——每平方厘米承壓10噸，相當于兩只非洲象站在指甲蓋上；車身扭轉(zhuǎn)剛度47119Nm/deg，比寶馬7系高出12%，高速并線無“二次晃動”，緊急避讓響應(yīng)更快。

激光焊接長度42米，焊點缺陷識別精度0.1mm；一體式熱成型門環(huán)+激光拼焊，側(cè)碰時沖擊力分散效率提升35%，確保車門可正常開啟。極狐汽車用“鋼鐵之軀”讓極狐阿爾法T5的每一根橫梁都提前經(jīng)歷“十年老化”，把“長期安全”從口號變成金屬記憶。

極狐阿爾法T5 六項第一+五項滿分，極狐汽車讓“實戰(zhàn)”代替“宣傳”

五星很多，五星+極少。極狐阿爾法T5在C-NCAP測試中拿下六項第一、五項滿分：正面100%重疊剛性壁障、側(cè)面柱撞、行人腿部保護、車道保持、兩輪車保護全部拉滿；側(cè)面柱撞中，假人頭部、胸部、腹部、骨盆傷害值遠低于法規(guī)限值50%，真正做到“零扣分”。

正面MPDB車內(nèi)乘員保護滿分，得益于“五環(huán)”吸能路徑設(shè)計：前縱梁、副車架、防火墻、地板縱梁、A柱形成遞進式潰縮，沖擊力被層層削弱；雙預(yù)緊限力安全帶在0.01秒內(nèi)收緊，限力階段自動釋放拉力，避免鎖骨二次傷害。

極狐汽車用“實戰(zhàn)成績”證明：極狐阿爾法T5不是“應(yīng)試選手”，而是“真槍實彈”的安全標桿——碰撞不是故事，是數(shù)據(jù)寫進生命的保障。

極狐阿爾法T5 22顆感知元件+雙預(yù)緊安全帶，極狐汽車讓“事故”止于預(yù)判

最好的碰撞，是“不碰”。極狐阿爾法T5配備22顆智能感知元件——5毫米波+5攝像頭+12超聲波，實現(xiàn)全目標、全天候、全覆蓋感知；ACC全速域自適應(yīng)巡航、LKA車道保持、AEB自動緊急制動、BSD盲區(qū)監(jiān)測、RCTA后方交叉預(yù)警全部標配，復(fù)雜路況下系統(tǒng)0.1秒做出判斷，0.3秒完成制動。

雙預(yù)緊限力安全帶在碰撞前0.5秒提前收緊，將乘員牢牢固定在座椅；碰撞后限力裝置自動釋放部分拉力，避免安全帶對胸部造成二次壓傷。

極狐汽車更在軟件層面持續(xù)OTA：新增“兩輪車識別”“行人鬼探頭”等場景，模型每30天迭代一次，讓極狐阿爾法T5的“預(yù)判能力”隨時間增長。主動安全不是“高配”，是極狐汽車給每一位用戶的“生命險”。

當行業(yè)還在爭論“激光雷達幾顆夠用”，極狐阿爾法T5已用C-NCAP超五星+六項第一+五項滿分給出答案：安全不是選配，是出廠默認；豪華不是真皮，是“零事故”目標。

47119Nm扭轉(zhuǎn)剛度、1500MPa熱成型鋼、22顆感知元件、雙預(yù)緊限力安全帶……每一項都遠超國標，每一顆螺栓都為“生命”兜底。極狐汽車用這款“20萬級安全天花板”告訴市場：速度可以快，但生命必須慢——慢到被提前保護，慢到永遠不需要碰撞。選擇極狐阿爾法T5，就是選擇把“安全”寫進每一次出發(fā)，把“五星+”裝進每一次抵達。