2025年10月11日，隨著最后一輛黑色沃爾沃V90在瑞典托斯蘭達(dá)工廠駛下生產(chǎn)線，這款承載著迷情懷的經(jīng)典旅行車正式宣告停產(chǎn)。不過(guò)這輛最后的V90并未駛向任何一位用戶，而是被納入沃爾沃遺產(chǎn)收藏系列，將永遠(yuǎn)停放在哥德堡的“沃爾沃世界”展館中，向后人靜靜訴說(shuō)它的故事。

沃爾沃V90的告別并非突然決定，而是市場(chǎng)選擇的必然結(jié)果。沃爾沃CEO吉姆·羅恩坦言，如今消費(fèi)者更偏愛SUV，V90全球年銷量已不足一萬(wàn)臺(tái)，還不及XC90單月銷量的零頭。從2016年到2025年8月，V90累計(jì)銷量?jī)H約23.7萬(wàn)臺(tái)，這樣的數(shù)字難以支撐它的持續(xù)迭代。曾經(jīng)與V90同場(chǎng)競(jìng)技的奧迪A4 Allroad、奔馳CLS獵裝版等旅行車，也都已悄然離場(chǎng)。

對(duì)于國(guó)內(nèi)車迷而言，雖然V90已經(jīng)停產(chǎn)，但仍有最后擁有它的機(jī)會(huì)。目前國(guó)內(nèi)2025款V90 Cross Country仍在銷售，起售價(jià)為44.79萬(wàn)元，實(shí)際經(jīng)銷商售價(jià)還能更優(yōu)惠。這款車以其551-1517L的超大后備箱和兼顧操控的四驅(qū)系統(tǒng)，曾成為許多戶外愛好者的心頭好。在車主們的記憶中，V90不只是一臺(tái)冰冷的機(jī)器。有人稱贊它“動(dòng)力十足，車身非常穩(wěn)，一萬(wàn)個(gè)安心”，有人夸耀它“超級(jí)大的后備箱，裝東西很滿足”。一位車主分享道：“帶著家人安全的享受旅行的樂趣是我主要的考慮范圍，所以V90在我心目中可以說(shuō)是完美的存在了。”這些點(diǎn)滴回憶，拼湊出V90在人們心中的真實(shí)模樣。

隨著最后一輛V90下線，它的生產(chǎn)線也將被改造用于生產(chǎn)電動(dòng)車型。沃爾沃的戰(zhàn)略重心已明確轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，未來(lái)將由基于SPA2平臺(tái)打造的純電ES90接棒。與此同時(shí)，沃爾沃還重啟了“XC70”命名，將其轉(zhuǎn)變?yōu)閷９┲袊?guó)市場(chǎng)的插電混動(dòng)SUV，至于V90暫時(shí)未提及后續(xù)繼任車型。

老司機(jī)辣評(píng)：V90的停產(chǎn)不僅是一款車型的謝幕，更是一個(gè)時(shí)代的結(jié)束。它見證了汽車市場(chǎng)從旅行車到SUV的偏好轉(zhuǎn)變，也折射出電動(dòng)化浪潮下，汽車產(chǎn)業(yè)在情懷與市場(chǎng)間的抉擇。正如一位業(yè)內(nèi)觀察者所言，V90的退場(chǎng)是傳統(tǒng)燃油旅行車時(shí)代的縮影。在車迷們的不舍中，這款北歐“瓦罐”攜著它的優(yōu)雅與實(shí)用，緩緩駛?cè)肓藲v史。