這個(gè)國(guó)慶假期，傳祺向往S7的智能駕駛輔助可真是火出了圈兒，成了不少車主的貼心搭檔。數(shù)據(jù)顯示，十一國(guó)慶期間，傳祺S7的輔助駕駛總里程足足跑了100.8萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球赤道25圈，幫大伙兒卸下了長(zhǎng)途奔波的勞累。有車主單程就用了4139公里輔助駕駛，還有車主幾乎全程靠它“代勞”，使用比例高達(dá)98%，長(zhǎng)途開(kāi)車再不用硬扛了。

泊車輔助也沒(méi)掉鏈子，假期里被用了1.3萬(wàn)次。景區(qū)里那些擠擠插插的側(cè)方車位，商場(chǎng)里寸土寸金的倒車入庫(kù)位，它都能精準(zhǔn)識(shí)別、穩(wěn)穩(wěn)停進(jìn)，不用車主來(lái)回?cái)Q方向盤，停車焦慮瞬間清零。更讓人安心的是，這套系統(tǒng)假期里累計(jì)幫車主躲開(kāi)了4300多次碰撞風(fēng)險(xiǎn)，就像有個(gè)隱形安全員全程護(hù)駕，走再?gòu)?fù)雜的路心里都有底。

說(shuō)到這車的本事，那可不是吹的。作為17萬(wàn)級(jí)別的插混SUV，傳祺向往S7裝了27組高精度傳感器，360度無(wú)死角掃視周圍環(huán)境，還配了同級(jí)獨(dú)有的可變焦激光雷達(dá)，探測(cè)精度直接干到厘米級(jí)。再加上英偉達(dá)Orin-x智駕芯片加持，復(fù)雜路況它也能看得清、辨得明，就像給車裝了個(gè)聰明腦瓜。

當(dāng)別人還在為高速堵車鬧心、為找車位抓狂、為長(zhǎng)途開(kāi)車?yán)鄣醚岜惩磿r(shí)，傳祺向往S7的車主們已經(jīng)用智能駕駛輔助重新定義了啥叫"詩(shī)與遠(yuǎn)方"。這車不光解決了開(kāi)車?yán)邸⑼＼囯y的老問(wèn)題，更讓普通老百姓也能輕松享受科技帶來(lái)的便利，這才是真正的黑科技。

為了讓車主們一直用著舒心，10月20日，傳祺向往S7還給全量用戶推送了OTA 3.1版本升級(jí)。這次更新把車機(jī)界面整得更清爽了，操作起來(lái)一目了然，還特別優(yōu)化了弱信號(hào)地方的導(dǎo)航定位。就算鉆進(jìn)山區(qū)、穿過(guò)隧道，導(dǎo)航也不帶掉鏈子的。這種高頻次的OTA升級(jí)，讓車常用常新，車主不用換車就能享受到最新科技，這招兒可真夠貼心的。

說(shuō)到底，智能汽車不光要技術(shù)過(guò)硬，更得懂老百姓的出行痛點(diǎn)。傳祺向往S7就是用實(shí)實(shí)在在的科技，把出行體驗(yàn)提升了一個(gè)檔次。從智能駕駛到自動(dòng)泊車，從安全防護(hù)到系統(tǒng)升級(jí)，每個(gè)環(huán)節(jié)都替車主考慮得明明白白。這樣的智能SUV，確實(shí)讓糟心旅途變成了輕松享受，一路省心又逍遙。