2025年可謂是波瀾起伏的一年，但無論如何，這一年都快走到了尾聲，車企也進(jìn)入了年終盤點(diǎn)、展望來年的階段。最后一個(gè)季度各大品牌一定會(huì)想盡辦法提振自身銷量。屆時(shí)會(huì)有非常多優(yōu)秀的車型來到大家面前，對(duì)于有購(gòu)車計(jì)劃的朋友，以下三款新車，非常值得關(guān)注。

新款元PLUS

日前，工信部發(fā)布第400批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示，其中，新款比亞迪元PLUS申報(bào)圖及部分車型信息曝光。外觀方面，新款元PLUS延續(xù)龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)。前臉部分，全新樣式的保險(xiǎn)杠配合更加硬朗的進(jìn)氣口造型，不僅有效提升了橫向視覺寬度，也更具力量感。同時(shí)，導(dǎo)流槽造型升級(jí)為鋒刃式幾何切面，既有效降低了風(fēng)阻，也帶來了更強(qiáng)的視覺沖擊力。

尺寸上，新車長(zhǎng)寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距2720mm。同時(shí)，本次申報(bào)車型輪輞尺寸均為18英寸，可選215/55 R18和235/50 R18兩種規(guī)格輪胎，在售2025款車型配備的17英寸輪輞暫未出現(xiàn)。值得注意的是，新款比亞迪元PLUS充電口位置從右前翼子板區(qū)域調(diào)整至右后翼子板區(qū)域。動(dòng)力方面，新款元PLUS搭載型號(hào)為TZ200XYC的單電機(jī)系統(tǒng)，最大功率230kW，匹配磷酸鐵鋰電池組。

元PLUS沒像長(zhǎng)安CS75 EV和吉利銀河E5那樣大張旗鼓地宣傳，它靠的是實(shí)實(shí)在在的配置和不貴的價(jià)格，在國(guó)內(nèi)和國(guó)外都賣得不錯(cuò)。元PLUS還是今年前三個(gè)季度A級(jí)純電SUV中賣得最多的車，元PLUS全球賣了六十多萬臺(tái)，這次改款估計(jì)就是為了穩(wěn)住這個(gè)基本盤。

新奧迪A6L

日前，我們從工信部獲得了一汽奧迪新一代奧迪A6L的實(shí)車圖。外觀方面，新一代奧迪A6L外觀基本延續(xù)了新一代奧迪A6海外版的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵，并且前車標(biāo)移動(dòng)到進(jìn)氣格柵上側(cè)位置，采用細(xì)長(zhǎng)的前燈組。值得注意的是，該車提供兩種外觀風(fēng)格，兩者主要區(qū)別集中在進(jìn)氣格柵內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及前包圍兩側(cè)裝飾件。車身尺寸方面，全新一汽奧迪A6L長(zhǎng)寬高分別為5142/1874（1887）/1450（1464）mm，軸距為3067mm。作為參考，現(xiàn)款?yuàn)W迪A6L長(zhǎng)寬高分別為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm。對(duì)比來看，新一代奧迪A6L車身長(zhǎng)度和軸距均有所增加。

新A6L的車尾有點(diǎn)像寶馬7系的車頭，除了修長(zhǎng)的尾燈，還有貫穿式飾條做了視覺上的切割，加上大面積的黑色后保險(xiǎn)杠裝飾板，以及左右雙側(cè)的排氣管，看起來會(huì)有更多層次感，但同時(shí)在部分配色上也會(huì)顯得太過繁瑣。動(dòng)力部分，此次申報(bào)的新一代奧迪A6L搭載型號(hào)為DXG的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為200千瓦，最高車速為250公里/小時(shí)，整備質(zhì)量2060公斤。

作為在華累計(jì)銷量去年就突破300萬臺(tái)的中大型豪華轎車，奧迪A6L過去在細(xì)分市場(chǎng)的占有率長(zhǎng)期穩(wěn)定在30%左右，無論新能源車型如何智能，全新A6L依然是消費(fèi)者選擇行政座駕時(shí)不容忽視的答案——但前提還是建立在合理的價(jià)格下。我們預(yù)判全新A6L入門定價(jià)可能進(jìn)入30萬區(qū)間，再輔以數(shù)萬元的優(yōu)惠，可以讓奧迪繼續(xù)守住年銷15萬臺(tái)的大門。

小鵬P7+增程版

日前，小鵬P7+增程版工信部申報(bào)圖曝光。外觀方面，小鵬P7+增程版整體延續(xù)純電版車型設(shè)計(jì)，主要在細(xì)節(jié)進(jìn)行區(qū)別，其中新車前臉取消下部燈組向下延伸的黑色飾條，視覺效果更簡(jiǎn)潔，同時(shí)配備主動(dòng)開閉式前格柵，此外，新車新增全新樣式輪轂，并提供19英寸和20英寸輪轂可選。

此外，新車后保險(xiǎn)杠大部分區(qū)域改為車身同色，相比純電版小鵬P7+大面積的黑色高光處理有所不同。車身尺寸方面，小鵬P7+增程版長(zhǎng)寬高分別為5071/1937/1512毫米，軸距為3000毫米，除車身長(zhǎng)度增加15毫米外，其他尺寸保持一致。動(dòng)力方面，小鵬P7+增程版將搭載一套1.5T增程器，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為180kW，其磷酸鐵鋰動(dòng)力電池來自湖北億緯動(dòng)力。有媒體報(bào)道，小鵬P7+增程版的CLTC純電續(xù)航有望達(dá)到430km，這一數(shù)字讓其在同級(jí)車型中保持優(yōu)勢(shì)，足以滿足日常通勤“一周一充”的需求。

如果新車最終定價(jià)合理，且實(shí)測(cè)續(xù)航表現(xiàn)能夠達(dá)到預(yù)期，小鵬P7+增程版很可能在20萬—25萬元價(jià)位的新能源轎車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。

主編點(diǎn)評(píng)

總之，不論是合資還是自主車企，為了在車市寒冬中立足，各家紛紛鉚足了勁，在2025年第四季度將推出多款重磅產(chǎn)品。如果有購(gòu)車或換車打算的朋友，不妨對(duì)以上幾款車型多加留意！如果你還對(duì)哪款車型感興趣，歡迎評(píng)論區(qū)留言。