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全球汽車產業(yè)正加速向智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化轉型，同時也帶來了全新安全挑戰(zhàn)。

10月22日，第三十二屆中國汽車工程學會年會在重慶舉辦。會上，賽力斯汽車總裁何利揚做了主題為《新汽車 新安全 新探索》的演講，向與會嘉賓分享了賽力斯在汽車安全領域的創(chuàng)新理念與實踐。

演講的核心是賽力斯率先提出的 “以場景定義安全”概念 ，通過場景化，實現(xiàn)汽車安全從“被動防護”到“智能安全”的“智慧守護”進階。

汽車安全的演進不僅是技術的升級，升級的同時也伴隨著安全理念的改變。何利揚在演講中回顧了汽車安全從“被動安全”、“主動安全”到“全維安全”的發(fā)展歷程。他指出，行業(yè)正邁向 “智能安全”階段 。

在電動化與智能化雙輪驅動下，電池安全、整車架構與輔助駕駛系統(tǒng)等正加速實現(xiàn)跨域融合與一體化決策。這推動智能汽車安全邁向體系化、智慧化的新階段。

全球汽車產業(yè)轉型過程中，安全挑戰(zhàn)與機遇并存。賽力斯此時提出智能安全體系，正是對行業(yè)變革的積極響應。

從行業(yè)演進走向企業(yè)實踐，何利揚詳細闡釋了賽力斯構建的智能安全體系。該體系以“場景定義安全”為核心，覆蓋四大安全領域。

四大安全領域包括生命保護、車身防護、健康呵護和隱私守護。它致力于在人、車、物深度融合的出行生態(tài)中，實現(xiàn)貫穿用戶用車全生命周期的系統(tǒng)性守護。賽力斯將技術能力轉化為用戶可感知、可驗證的全場景安全體驗。

首先是對生命的保護，借助超級電容解鎖、失能輔助與衛(wèi)星通訊等技術，賽力斯力求讓車輛始終處于 “永不掉線”的狀態(tài) 。車身防護方面，賽力斯采用了環(huán)境感知與障礙識別系統(tǒng)的方式，來應對負向撞擊、雨霧塵AEB等的挑戰(zhàn)。這些功能累計已避免潛在碰撞超過200萬次。

何利揚特別提到，旗下車型智能輔助駕駛功能使用比例超過80%，使用時長占總行駛時間三分之一以上。這顯示其技術具有高普及率和實用性。

理念的高度需要工程的深度去驗證。何利揚介紹了賽力斯在全場景仿真與全維度測試領域的系統(tǒng)化布局。同時，賽力斯累計測試里程已突破1300萬公里，覆蓋超過10萬個真實用戶場景。從日常到極限，這些測試全方位驗證產品的安全與可靠性。

何利揚表示，智能安全體系構建涉及龐大而復雜的產業(yè)鏈協(xié)同，這是一條任重而道遠的探索之路。賽力斯將與高校、行業(yè)伙伴及科研機構一起，共同打造更加智能安全的生態(tài)體系。并以更開放的姿態(tài)推動行業(yè)共建共享，共同守護智能出行的安全底線。

此次年會上，中國汽研也發(fā)布了“揭榜掛帥”項目榜單，涵蓋10項前沿攻關課題。這顯示整個行業(yè)正共同努力攻克關鍵技術。

隨著汽車產業(yè)智能化轉型深入，安全已成為衡量車企技術實力的重要標尺。汽車安全也不再局限于傳統(tǒng)的主被動安全范疇，而是延伸至健康、隱私等與用戶息息相關的新領域。

這場安全變革剛剛開始，未來的汽車將不僅是交通工具，更是值得信賴的智能守護者。

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