□大河報·豫視頻記者 祁驛 解元利 史歌 文 耿子騰 攝影

9月，國內車市暖意漸濃，乘用車終端銷量達225.8萬臺，244個城市實現環比增長。在這份亮眼的成績單中，鄭州車市脫穎而出，以全國第五的銷量排名刷新紀錄，緊隨成都、廣州、北京、上海之后，力壓杭州、深圳、武漢等城市，更以全國前十城市最高增速成為市場焦點。

頭部城市銷量格局中，成都以7.11萬輛占據榜首，廣州6.42萬輛、北京5.96萬輛分列二三位，上海以5.72萬輛穩居第四。鄭州則憑借強勁增長躋身第五，其銷量表現不僅超越杭州、深圳等傳統車市重鎮，更在增速上展現壓倒性優勢——環比增長22.31%、同比增長16.1%的雙重增幅，在全國銷量前十城市中排名第一。

這一增長態勢與9月大河國際車展的拉動密不可分。作為中原車市風向標，本屆車展延續春季展會的熱度，匯聚60余個主流汽車品牌及超千款車型，從比亞迪“天神之眼”智駕車型到方程豹無人機版新車，智能駕駛與新能源車型成為展示核心。政策紅利與廠商讓利形成消費合力，國家以舊換新補貼、地方置換優惠與車展專屬降價疊加，吸引了周邊城市消費者專程前來購車。

新能源市場的爆發成為鄭州車市增長的核心動力，9月鄭州新能源乘用車銷量達3.48萬輛，滲透率高達62.04%，超過上海、北京等一線城市。這一數據背后，是中原消費者對新能源車型接受度的持續提升，也與車展上新能源展區的火爆形成呼應——智能座艙體驗、超長續航演示等互動環節，讓更多市民完成從觀望到購買的轉變。

對比來看，同為新一線城市的杭州9月新能源銷量3.3萬輛，環比增速23.43%，無論銷量還是增速均落后于鄭州。深圳雖未公布當月具體銷量，但從特斯拉等品牌區域表現看，其市場熱度已被鄭州超越。武漢則在頭部城市競爭中逐漸掉隊，未能進入銷量前十。

從全國市場看，9月新能源乘用車銷量達128.9萬臺，滲透率57.1%，211個城市滲透率超50%，新能源替代燃油車的趨勢已不可逆。鄭州在這一輪轉型中抓住機遇，借助車展平臺精準對接消費需求，實現了市場份額的快速提升。

業內人士分析，鄭州車市的爆發式增長并非偶然，大河國際車展形成的“展會經濟”效應，疊加新能源車型技術迭代與政策支持，共同撬動了積壓的消費潛力。