對(duì)于8-15萬級(jí)家用SUV消費(fèi)者來說，低油耗與強(qiáng)動(dòng)力的平衡始終是選車的核心矛盾——既要日常通勤省油，又要偶爾自駕有足夠動(dòng)力。而吉利銀河星艦7以3.75L/100km的CLTC虧電油耗和7.5秒破百的加速表現(xiàn)，給出了同級(jí)最優(yōu)的答案。其背后的新一代雷神EMi超級(jí)電混系統(tǒng)，正是支撐這一“魚與熊掌兼得”的核心技術(shù)。

首先看發(fā)動(dòng)機(jī)，星艦7搭載了全球量產(chǎn)最高熱效率的發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)到46.5%。這意味著燃油轉(zhuǎn)化為動(dòng)力的效率遠(yuǎn)超同級(jí)，日常通勤時(shí)，每一滴油都能更高效地轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)力，直接降低了油耗基數(shù)。再看電驅(qū)系統(tǒng)，其采用的EDHT智能無級(jí)11合1混動(dòng)電驅(qū)，通過超高集成設(shè)計(jì)將綜合效率提升至92.5%，能量傳遞損耗更小，進(jìn)一步放大了省油優(yōu)勢。更關(guān)鍵的是，這套電驅(qū)首次搭載了碳化硅無極變壓模塊，無論滿電還是饋電狀態(tài)，動(dòng)力輸出始終保持一致，避免了傳統(tǒng)混動(dòng)車型“電量不足時(shí)動(dòng)力打折扣”的痛點(diǎn)。

技術(shù)的加持讓實(shí)際用車場景更具說服力。以日常通勤為例，早高峰擁堵路段，AI智慧能量管理系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)優(yōu)先用電，降低油耗；而當(dāng)需要超車或高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，7.5秒的零百加速能提供足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備。即便是長途自駕，面對(duì)連續(xù)上坡或高速巡航，雷神混動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)過155km/h連續(xù)行駛2小時(shí)無性能衰減的專業(yè)認(rèn)證，饋電狀態(tài)下依然能保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出和3.75L/100km的超低油耗，徹底打消用戶“混動(dòng)跑長途費(fèi)油”的顧慮。

值得一提的是，這套動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性同樣過硬。P1電機(jī)、P3電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)互為冗余備份，任意一個(gè)部件失效，動(dòng)力系統(tǒng)仍能正常驅(qū)動(dòng)；配合神盾短刀電池的5級(jí)冗余算法，避免了因電池極度欠壓導(dǎo)致的動(dòng)力丟失，從硬件到軟件雙重保障了用車安全。

從市場表現(xiàn)看，吉利銀河的“爆款基因”已得到驗(yàn)證——E5上市100天交付破5萬輛，星愿33天交付破2萬輛，而星艦7自上市以來訂單超出預(yù)期，全國到店看車試駕持續(xù)火爆，顯然已穩(wěn)坐爆款席位。這背后是吉利十年超2000億研發(fā)投入的技術(shù)厚積薄發(fā)，從智算中心到車載芯片，從操作系統(tǒng)到衛(wèi)星互聯(lián)，全面布局的智能化體系力，讓每一款銀河產(chǎn)品都成為“代際領(lǐng)先”的技術(shù)載體。

當(dāng)同級(jí)車型還在“油耗與動(dòng)力二選一”時(shí)，星艦7用3.75L油耗+7.5秒破百的硬核數(shù)據(jù)，以及全球量產(chǎn)最高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)、92.5%綜合效率電驅(qū)等核心技術(shù)，重新定義了電混SUV的動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)。它不僅是吉利銀河“造每個(gè)人的智能精品車”理念的具象落地，更是中國品牌在新能源賽道上“技術(shù)向上”的有力見證。