V市場推出的EO羿歐，依然有著突出的性價比，讓北京現(xiàn)代仍然成為合資選手中最親民的選擇之一。新車送充電樁、贈送不限品牌置換補貼、3年免息、無限流量，還敢于面對營銷亂象直接開大一頓輸出，的確讓人感到EO羿歐十足的底氣，這就是一款要來攪動市場的實力之作。在此我們也期待，北京現(xiàn)代能夠在新能源市場打出特色牌，讓合資電車變得越來越主流。

怒批行業(yè)營銷亂象

其實這些現(xiàn)象不是某個單一車企、單一車型的營銷行為，當(dāng)大家發(fā)現(xiàn)夸大宣傳、刷訂單數(shù)量、排周榜名次的方法簡單粗暴有效時，會有越來越多車企跟進，畢竟現(xiàn)在激烈競爭的環(huán)境中，活下去才是最重要的。但這些亂象很容易誤導(dǎo)消費者，讓消費者眼花繚亂，難以在繁雜的信息中獲得自己想要的東西，找到真正適合自己的車型。

北京現(xiàn)代能夠在發(fā)布會上直接大字公布，既是對這些現(xiàn)象的批評，也是對自己的一種鞭策，更是傳遞給觀眾一個態(tài)度：北京現(xiàn)代不會劍走偏鋒迷亂消費者的視線，而是要以踏實的態(tài)度把好的產(chǎn)品呈現(xiàn)給用戶。雖然北京現(xiàn)代這個做法可能會讓友商不滿，但這番真話還是挺能讓人路轉(zhuǎn)粉的，你說呢？

11萬級售價，獨特產(chǎn)品力

說回北京現(xiàn)代的這款新車EO羿歐。這是現(xiàn)代基于E-GMP全球電動車專用平臺打造的國產(chǎn)車型，11萬級的價格在緊湊型純電SUV中算是比較親民。盡管這是一款看起來有些“雜牌”的合資電車，但看得出來EO羿歐的外觀設(shè)計還是挺花心思的，車內(nèi)搭載比亞迪旗下的弗迪磷酸鐵鋰刀片電池，最長續(xù)航722公里，27分鐘快充至80%電量，豪車級的底盤懸架，多見于賽車場景的主駕主動側(cè)翼支撐，甚至還給用戶雙電機四驅(qū)的選擇，再加上同級獨有的9氣囊、智心合一駕駛輔助系統(tǒng)等等，這些配置都讓EO羿歐有了區(qū)別于其他純電SUV的性價比優(yōu)勢。

說到性價比，這是北京現(xiàn)代所擅長的。傳統(tǒng)油車時代，現(xiàn)代就是合資選手中的性價比代表之一，無論是轎車市場的被稱為“三寶”之一的索納塔、北京出租車同款伊蘭特，還是SUV市場中被譽為“工地小王子”的途勝，知名度都很高，都為北京現(xiàn)代帶來了銷量保證。

寫在最后

現(xiàn)在北京現(xiàn)代針對純電SUV市場推出的EO羿歐，依然有著突出的性價比，讓北京現(xiàn)代仍然成為合資選手中最親民的選擇之一。新車送充電樁、贈送不限品牌置換補貼、3年免息、無限流量，還敢于面對營銷亂象直接開大一頓輸出，的確讓人感到EO羿歐十足的底氣，這就是一款要來攪動市場的實力之作。在此我們也期待，北京現(xiàn)代能夠在新能源市場打出特色牌，讓合資電車變得越來越主流。