在全球汽車產業電動化轉型的浪潮中，中國品牌比亞迪正以驚人的速度拓展國際市場，尤其在日本市場表現亮眼。近年來，比亞迪通過持續推出新車型、深化本土化合作，以及構建多元產品矩陣，迅速提升了在海外的影響力。隨著日本等成熟市場的需求增長，比亞迪的海外銷量屢創新高，展現出強勁的發展勢頭。在這一背景下，海外成為重點發展方向，比亞迪以日本為支點，正全面推動其全球化戰略的落地。

日本作為汽車工業強國，長期以來被國際品牌視為難以攻克的市場。然而，比亞迪自2022年正式進入日本乘用車領域以來，憑借精準的市場洞察和靈活的產品策略，成功打開了局面。2025年10月，比亞迪攜多款新車亮相日本移動出行展（原東京車展），不僅全球首發了專為日本用戶設計的K-EV BYD RACCO，還同步推出了插電式混合動力車型海獅06DM-i，標志著比亞迪在日本實現了“純電動+混合動力”雙線布局的突破。這一舉措不僅豐富了產品選擇，更凸顯了比亞迪對本地需求的深度響應。例如，K-EV BYD RACCO針對日本城市通勤特點，優化了續航和空間；而海獅06DM-i則兼顧燃油經濟性和環保性能，吸引了廣泛關注。與此同時，比亞迪還展示了元PLUS、海豚、海豹等升級版純電車型，以及高端品牌仰望的U9超跑，進一步強化了其技術形象。這些新車的密集推出，使得比亞迪在日本市場的產品陣容從最初的單一純電車型，擴展至涵蓋多細分領域的完整生態，預計到2027年，比亞迪在日本將形成7至8款新能源車型的規模，覆蓋從家用轎車到商用車輛的多元場景。

比亞迪在日本的迅猛發展，離不開其長期的本土化投入和渠道建設。截至目前，比亞迪已在日本建立了66家銷售網點，覆蓋從都市到鄉村的廣泛區域，并通過數字化服務提升用戶體驗。這種“產品+網絡”雙輪驅動的模式，助力比亞迪在日本的銷量持續攀升。數據顯示，自2022年進入日本乘用車市場以來，比亞迪的年度銷量增長率超過50%，2024年更是在純電細分市場中躋身前列。除了乘用車，比亞迪在商用車領域同樣表現卓越。早在2015年，比亞迪便以電動巴士切入日本市場，如今已憑借J6、J7、K8等車型成為當地電動巴士市占率第一的品牌。在2025年車展上，比亞迪全球首發了純電卡車T35和小型巴士J6 living car概念車，其中T35計劃于2026年在日本上市，它根據日本法規定制，搭載刀片電池技術，兼顧續航與安全，未來有望進一步鞏固比亞迪在物流和公共交通領域的優勢。這種乘用車與商用車并進的策略，不僅提升了品牌綜合競爭力，還為日本新能源產業注入了多元活力。

比亞迪在日本的成功，是其全球海外戰略的一個縮影。隨著亞太、歐洲和美洲市場的同步拓展，比亞迪的海外銷量占比已從2020年的不足10%提升至2024年的30%以上，日本市場更成為增長最快的區域之一。比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮在近期發言中強調，日本市場是比亞迪全球化布局的關鍵一環，公司將繼續加大資源投入，完善服務體系，并基于本地需求開發更多定制化產品。這一戰略導向清晰地表明，海外成為重點發展方向，比亞迪正通過技術輸出和生態合作，深度參與全球能源轉型。

展望未來，比亞迪計劃以日本經驗為模板，復制到其他高端市場，例如通過混動技術突破歐洲消費者的偏好，或以商用車解決方案對接新興國家的基礎設施建設。在全球汽車產業競爭日趨激烈的當下，比亞迪的快速崛起證明了中國品牌的創新實力。隨著海外銷量的持續增長和本土化合作的深化，比亞迪不僅有望成為日本新能源市場的重要參與者，更將在全球舞臺上書寫中國智造的新篇章。最終，這種以用戶為中心、以技術為驅動的海外擴張，將助力比亞迪實現從“中國品牌”到“世界品牌”的跨越，為可持續出行貢獻更多價值。