豐田動力總成開發負責人上原隆（Uehara Takashi）在接受澳大利亞汽車媒體《CarExpert》采訪時透露，公司已研發出一款新型 V8 混合動力發動機。

這款新型 V8 發動機預計將搭載于 2025 年古德伍德速度節上首發的豐田 GR GT 車型。豐田方面表示，該 V8 發動機與雅力士 GR 概念車所搭載的四缸渦輪增壓發動機設計相似，并采用了模塊化設計方式。其排量預計為 4 升，且有望具備高轉速的特點。

豐田還計劃將這款新型 V8 發動機應用于雷克薩斯品牌。為此，該 V8 發動機很可能會分為兩種不同特性的產品系列。豐田將研發高功率輸出版本與強調平順性版本的兩款發動機，分別適配雷克薩斯旗艦車型與 GR 運動系列車型。

據悉，搭載這款新型 V8 發動機的豐田 GR GT 與雷克薩斯 LFR，計劃于今年年底正式發布。其中，豐田 GR GT 大概率將率先在今年 12 月亮相。此外，該發動機預計不會推出插電式混合動力（PHEV）版本。

目前，各汽車制造商對 V8 發動機的研發正持續推進。梅賽德斯 - 奔馳也在為下一代 AMG 車型研發全新的 4 升雙渦輪增壓 V8 發動機。捷尼賽思則將新型 V8 發動機搭載于參加世界耐力錦標賽（WEC）的賽車 GMR-001 上進行測試，該發動機由現有的四缸 WRC（世界拉力錦標賽）發動機組合打造而成。

各大廠商積極研發 V8 發動機的背后，與市面上旗艦電動車的市場表現不佳有關。斯特蘭蒂斯集團也曾推出道奇（Dodge）熱門車型 “挑戰者” 的電動版本，卻遭到消費者冷遇。這一結果最終促使該集團決定研發全新的 HEMI V8 發動機。