快起步新能源汽車資訊          負(fù)擔(dān)得起的起亞Niro插電式混合動力車是一款實(shí)用的，交叉式兩廂車，具有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和寬敞的乘客室。在使用燃?xì)獍l(fā)動機(jī)之前，它具有優(yōu)美的外觀和舒適的行駛性，并具有29英里的全電范圍。

 

樣式

起亞尼羅（Kia Niro）是一款漂亮的緊湊型兩廂旅行車，盡管有時被稱為緊湊型SUV或小型跨界車。由于其相對較高的間隙（離地面6英寸以上）和寬敞的內(nèi)部空間，與典型的緊湊型相比，它可以為家庭和較高的騎乘者提供更好的服務(wù)。盡管它的形狀在充滿亞洲和美國類似通勤車的道路上并不特別醒目，但其外觀風(fēng)格足夠令人愉悅，甚至充滿信心。可以將其視為具有一點(diǎn)天賦和額外身高的實(shí)用通勤者。

Niro的插電式混合動力版幾乎與常規(guī)混合動力版相同，除了藍(lán)色的外部裝飾，改良的前格柵，左前翼子板上的充電口門和ECO徽章。

性能

插件Niro的電力和天然氣電源的總輸出功率為139馬力和195磅-英尺的扭矩。這超越了常規(guī)Niro混合動力車的動力，后者還采用了1.6升4缸發(fā)動機(jī)。可插拔的Niro還輕松擊敗了121 hp的Toyota Prius Prime。

與許多相對較小且價格適中的插電式汽車一樣，Niro插電式混合動力車在避開紅燈時速度非常快-盡管在攀登超陡坡上時可能會有些掙扎。

與大多數(shù)混合動力車中的CVT變速箱相比，六速雙離合器自動變速箱提供了更加迷人的駕駛體驗(yàn)。可以通過駕駛員選擇以下四種駕駛模式來調(diào)高功率和效率配置文件：EV，混合動力，Eco和Sport（用于快速移動高速公路交通）。

EX Premium內(nèi)飾帶有“智能巡航”功能，可有效執(zhí)行自適應(yīng)巡航控制，使駕駛員無需踩踏板即可跟隨交通。

Niro插電式混合動力車不能作為全輪驅(qū)動車輛使用。

 

效率/范圍

Niro插電式混合動力車被EPA評為全電動范圍29英里。當(dāng)8.9千瓦時的電池組仍然有汁并且提供能量時，掀背車的額定功率相當(dāng)于每加侖119英里。很高興知道，充電后，您的油耗會好于每加侖100多英里。但同樣有意義的是Niro Plug-in在電池耗盡后的額定功率為52 mpg。換句話說，在最初的29英里后，您駕駛的是汽油動力汽車，與傳統(tǒng)的普銳斯52英里/加侖不遠(yuǎn)。

Niro插電式混合動力車的主要競爭對手可以說是Toyota Prius Prime插電式混合動力車，它從大小幾乎相同的電池組提供25英里的全電行駛里程。但是普銳斯的光滑形狀和更高效的發(fā)動機(jī)使四座（不是五座）豐田在第一組電動行駛后的額定功率為每加侖54英里。兩種型號以及更大的本田CLARITY插電式混合動力車都具有非凡的效率，因此決定因素是品牌和款式。

 

 

充電中

當(dāng)插入2級240伏電源時，Niro插電式混合動力車的3.3千瓦車載充電器可在約2.5小時內(nèi)從空車恢復(fù)到29英里的續(xù)航里程。充電率足夠高，并且在插電式混合動力車中很常見。

一些駕駛員會放棄家用充電器（該充電器的價格約為500美元），而使用常規(guī)的120伏電源插座可實(shí)現(xiàn)約9個  小時的夜間充電。但是，如果您白天可以使用2級電源充電幾個小時，則可以有效地使您的全電范圍翻倍。這個想法是要盡可能多地充電，至少每行駛29英里就可以充電一次，因此您幾乎一直都在用電。

與幾乎所有插電式汽車一樣，儀表板控件使您可以安排充電時間，以獲取最佳費(fèi)率和最大便利。

Niro插電式混合動力車提供了“自動解鎖充電器”，可在汽車充滿電時由其他EV駕駛員拔出插頭。

客貨艙

尼羅（Niro）的內(nèi)飾是同級中最好的，它既時尚又現(xiàn)代。Niro插電式混合動力車提供三種裝飾級別-LX，EX和EX Premium。它們均采用優(yōu)質(zhì)材料。

 

 

 

起亞Niro插電式混合動力汽車盡管具有比傳統(tǒng)混合動力汽車更大的電池后備箱容量，但仍具有相同的五乘客容量和貨艙空間。實(shí)用的掀背車具有106.3英寸的軸距和97.1立方英尺的內(nèi)部總體積，可為您提供足夠的腿部，頭部和肩膀空間。座椅舒適，這表明起亞近年來已改進(jìn)了坐墊的舒適性。

后排座椅向上放置時，行李容量為19.4立方英尺-座椅向下放置時，行李容量增加為54.5立方英尺。

安全

公路安全保險協(xié)會（Insurance Institute for Highway Safety）在所有IIHS六次碰撞測試中均將Niro評為“最高安全選擇+”和“最高”等級。IIHS還為它提供了良好的前燈可視性評級，以及對前碰撞預(yù)防的最高優(yōu)等評級。

國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）授予Niro五顆星中的四顆，在正面碰撞和側(cè)翻測試中有四顆星，在側(cè)面碰撞測試中有五顆星。NHTSA表示，如果發(fā)生前排乘客側(cè)撞車事故，Niro對前排乘客造成胸部受傷的可能性較高。

它的安全功能包括一個標(biāo)準(zhǔn)的后視攝像頭。可用的主動安全功能包括盲點(diǎn)監(jiān)控，車道保持輔助，車道變更輔助，后方交叉交通警報，自適應(yīng)巡航控制，前后停車傳感器，自動緊急制動，行人檢測和前方碰撞警告。

Niro中沒有備用輪胎，只有所謂的輪胎機(jī)動性套件。

 

 

價錢

起亞Niro PHEV起價29,500美元，用于基本LX內(nèi)飾。LX包括機(jī)織布內(nèi)飾，16英寸合金輪轂，自動大燈，儀表盤中的4.2英寸顯示屏，可調(diào)節(jié)動力的駕駛員座椅和雙區(qū)域自動氣候控制系統(tǒng)。基本的信息娛樂包提供了一個7英寸的觸摸屏，并帶有Android Auto和Apple CarPlay。所有的內(nèi)飾級別都具有充電計劃功能，主動車道控制，自適應(yīng)巡航控制和自動緊急制動。

升級到$ 33,100的EX內(nèi)飾，您將獲得加熱的后視鏡，帶有皮革內(nèi)襯的布座椅，加熱的前排座椅和后排AC通風(fēng)口。它還帶來了盲點(diǎn)監(jiān)控，變道輔助和后方交通預(yù)警。

最高端的價格為$ 36,200的Niro插入式Hybrid Ex Premium增加了諸如加熱方向盤，LED大燈和高級六揚(yáng)聲器音頻之類的功能。

除州退稅外，所有版本都可享受$ 4,543的聯(lián)邦所得稅抵免。

附加物品清單包括電動天窗（700美元），鋪有地毯的地板墊（135美元），輪鎖（55美元）和貨物網(wǎng)（50美元）。

與該汽車的12狀態(tài)EV版本不同，起亞Niro插電式混合動力汽車可在全國各地的經(jīng)銷商處購買。