日系車尤其是豐田給大眾的口碑一直都是質量可靠,省油省心。但隨著豐田的市場越做越大,它的新車品質缺差強人意。以榮放為主的豐田多款車系在近兩年都被爆出機油增多現象,并有逐漸成為整個豐田品牌通病的趨勢。

2021年初榮放單車的投訴排行榜機油增多高居首位,然而官方這么長時間以來始終沒有給出合理的解決方案,許多車主只能自尋辦法減緩機油增多的負面效應。

RAV4榮放機油增多的原因其實并不復雜,

這種情況一是因為發動機在啟動時噴大量汽油,有時因為噴射過量燃燒不完全,氣缸壁壓力過大,將汽油壓進曲軸箱里。正常汽油在發動機溫度上來后就會揮發,不過在頻繁的冷啟動和寒冷時節,就會導致機油溫度上不去,汽油不容易揮發,所以就出現機油不斷增多的問題。

二是活塞或者氣缸密封不好,使得混合氣體進入發動機曲軸箱,氣溫降低后會液化,導致機油液面上升,會造成機油增加。

但無論是哪種情況,都說明了榮放發動機零部件的契合精度與裝配存在比較大的問題。4S店輕描淡寫的一句“通病”并不能掩蓋或淡化機油增多給發動機帶來的危害。

我們需要了解的是機油增多,首先會增加發動機損耗、增加油耗。日系車一直以省油自居,這最終的實際用車結果可謂是啪啪打臉。

第二是影響動力,我們都清楚豐田無論上到雷克薩斯下到豐田本尊,都不舍得用渦輪增壓,幾乎全部車型一百年用自吸,這兩年也就是多個混動配置。發動機動力原本就不是豐田的品牌優勢,更不是榮放的優勢。機油增多讓原本動力“溫和”的榮放,超車體驗恐再下一個臺階。

第三是加速積碳產生,損壞部件。導致曲軸油封滲油,機油保質期縮短,滲入雜質會讓發動機工作的時候各個部件會產生劇烈攪動,功率損失的同時也增加發動機故障率。

解決辦法也不算復雜,可以通過更換機油,油封、曲軸箱等部件保養/更換來暫時解決機油增多帶來的問題。或者通過多跑高速,充分熱車來緩解。但作為車主來說,4S高昂的人工費,額外花時間跑高速,無疑增加了不少麻煩。相信有車主也意識到機油增加的通病這頂帽子一旦為榮放帶上后,在二手置換的時候恐怕也會大大的影響機動車殘值。

撇開機油事件,我們仍認為榮放是一輛非常實用,適合家用的優秀車型,在20級別中頗具特點和優勢。我們也希望豐田能夠重視機油事件,用最短的時間解決車主的問題。真正兌現企業應有責任與擔當。