最近車圈的焦點毫不意外的都被上海車展所吸引。除了新能源車以外，傳統車企都紛紛發力，推出不少新款車型和概念車。國內大受追捧的SUV車型自然也是各大車企的重頭戲，其中日本知名“沙發廠”日產就在此次車展上推出了旗下熱銷款SUV奇駿的換代車型。

要說奇駿之于日產，就如同RAV4之于豐田、CR-V之于本田，妥妥的是旗下SUV車型的主力軍，所以隨著時間推移，老奇駿漸漸趕不上時代潮流和消費者需求的時候，迭代勢在必行。

老款奇駿

新款奇駿

老款奇駿雖然依靠大空間和高性價比積累了一定的人氣，加上四驅系統的加持，曾經也算熱門車型，但是老氣寡淡的外觀、肉到不能再肉的動力，讓整個車開起來毫無激情可言，甚至可以用無聊來形容駕駛感受。因此，到了更新換代的時刻，日產是否能夠一改奇駿過去的刻板印象，給消費者帶來全新的體驗呢？

從外觀上來看，新奇駿的確有了很明顯的改觀，但是要說給人眼前一亮的感覺，卻也還是差了一點。雖然在一些細節處理上，例如黑化的格柵、分體式大燈、更具沖擊的前臉，看得出日產的確有用心去營造更加運動和激進的感覺，試圖一改往日中年大叔的形象，以迎合當下年輕人的口味，但是擺在整個汽車市場上來看，這點變化做的還是遠遠不夠，畢竟和新奇駿競爭的不是老奇駿，而是其他車企的同級別車型。

而在消費者買車時最關心的三大件上，日產這次卻使用了十分大膽的配置：1.5T三缸發動機+CVT無級變速箱+新一代4x4-i智能四驅系統。三大件里有兩件充滿爭議，恐怕對日產來說，這是一次豪賭的嘗試。

三缸發動機抖動的毛病，只要是稍微懂一點車的人都知道，這是先天缺陷，幾乎是無法避免的，只能通過技術手段去加以改進，但是就連寶馬也沒辦法解決旗下采用三缸發動機車型，低轉速高負荷工況下的抖動問題，很難想象日產能夠很好的克服這個難題。而更加令人擔憂的是，此次奇駿全系都是三缸發動機，根本沒有消費者選擇的余地，偏偏中國消費者是出了名不喜歡三缸發動機的，這將會極大程度上影響消費者對奇駿的購買熱情。

另一方面，搭配此次三缸發動機的竟然是飽受詬病的CVT變速箱，不得不說日產對自家CVT變速箱還真的是一往情深，當然，也可能研發實力不夠，導致至今也沒有推出好的變速箱來代替CVT。雖然這幾年技術不斷成熟進步，CVT變速箱也有了不少改善，但是奇駿搭載的CVT變速箱飽受詬病，根據汽車投訴網統計，車主反映奇駿CVT變速箱長時間行駛之后，動力不足，頓挫、異響、無法加速等等，只要出現內部磨損就必須大修等。

因此，即便新奇駿搭載了最新最智能的四驅系統，就車輛最原始的部分來講，發動機和變速箱才是核心部位，重中之重，這兩者直接關系到整體的駕駛感受和使用體驗。更何況，日產此次推出的新奇駿在售價上也不會和老款有太大的差別，加上全系標配三缸發動機，用四缸的錢買三缸車，不得不讓人覺得日產這次是不是真的沒把消費者放眼里，豪不理會消費者的關切，只是自顧自的推出新車，甚至給人一副愛買不買的錯覺。如果真的是那樣的話，那日產得掂量掂量，自己是不是承受的起得罪消費者帶來的苦果。