眾所周知，買SUV的話，大部分消費者還是更傾向于選擇中大車型。但又擔心SUV空間大耗油度高，從而導致了高能耗與大空間的難得兩全的問題常常出現。因此，對于這一問題，比亞迪新近推出的王朝超混旗艦唐 DM-i就以極致高效，開創了中大型SUV“5.3L+1050km“時代，解決了用戶油耗和空間難兩全的痛點。

比亞迪一直都在混動系統領域擁有這雄厚的技術積累，可謂是每次出手，比亞迪都能做到精準擊中市場痛點。為求消費者真實測唐 DM-i續航的水平，其中全程續航挑戰車手木木子滿油滿電從南澳島啟程，全程不加油不充電，用一箱油挑戰最長海岸線。本次唐 DM-i制霸東海岸線全媒體公測，從素有“粵東海上明珠”美稱的南澳島啟程，途徑“半城山色半城湖”的惠州古城，在“浪漫之城”珠海感受小鎮情結，最終抵達“大陸最南端”的湛江市。

比亞迪唐 DM-i這臺超混旗艦，真正為顛覆而來！為了更加直觀展現出極致效能， 采用了綜合油耗低至3.2L/100km的分段挑戰。參與測試的三款車輛一同出發，繞南澳島環島公路行駛68km，最終計算得出唐 DM-i綜合油耗僅為3.2L/100KM，本田冠道為7.8L/100km，本田飛度為6.2L/100km，從這組數據可以直觀看出，唐 DM-i即使虧電狀態的油耗也比同級競品的一半還低，甚至比A0級燃油車還省。最終唐 DM-i所達到的最佳百公里油耗分別為4.6L、3.4L、3.4L及3.2L，超混旗艦的效能魅力，也在東海岸線上實力證明。

比亞迪在中國品牌車型里是銷量里程碑，滿滿的口碑積累正指引著這支旗艦之師不斷前行。究竟，唐 DM-i如何締造出超低油耗？答案就隱藏在DM-i超混技術之中。首先，唐 DM-i憑借DM-i超級混動技術，顛覆了傳統混動技術以油為主的設計架構，滿足了用戶對追求極致行車能耗的追求。此次上市發布的唐 DM-i搭載了：熱效率高達40%的驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發動機、EHS電混系統、大容量大功率的DM-i超級混動專用功率型刀片電池等核心零部件。其中EHS電混系統中包含了最高效率高達97.5%的扁線電機，以及綜合效率高達98.5%的電控。正是由于核心零部件可以長期高效運行，從而讓唐 DM-i大幅降低了行車能耗。

與此同時，唐 DM-i更是已經可以和傳統燃油車掰一掰手腕，極致性能表現正廣受認可。為廣大消費者真正實現了多用電、少用油和高效用油，自然能有效控制油耗，可見唐 DM-i的節油能力是值得大眾肯定的。