早高峰的擁堵,幾乎是大多數生活在一二線城市有車上班族的每天必經體驗,眼看著行車電腦上的油耗節節攀升又無可奈何,不僅油耗成本和時間成本增加,一天的好心情也會受到影響,可以說是堵車又堵心!面對這個讓上班族頭疼的問題,為城市通勤而生的比亞迪唐 DM-i即將迎堵而上,與多位媒體和網紅大咖一起,突襲國內五大知名堵城早高峰,證明其作為城市最佳通勤用車越堵越省、堵車不堵心的非凡實力。

又大又省,是唐 DM-i直面早高峰的底氣

唐 DM-i敢于挑戰五大堵城早高峰,在于其又大又省的硬核實力,它采用了專為城市通勤、道路擁堵量身打造的DM-i超級混動技術,日常行駛以電為主,從誕生之初便擁有高效節能的“基因”。唐 DM-i搭載了全球領先的驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發動機,熱效率高達40%,采用的成型繞組電機效率高達97.5%,在EHS電混系統的作用下,通過對發動機、發電機和驅動電機的智能功率分配,讓整個系統更多處于高效區內工作,從而實現最低5.3L/100km的虧電油耗,堪稱中大型SUV同級效能標桿,而這也正是它敢于挑戰北京、成都、武漢、上海、廣州五大堵城早高峰的底氣。

在早高峰行車過程中,唐 DM-i電量充足時,可保持EV純電模式行駛,實現零油耗;電量不足時,智能切換至HEV串聯模式,發動機大多時間在高效區發電,為電機驅動提供充足電能。當擺脫擁堵在高速巡航時,發動機可高效低油耗直驅行駛,補齊增程式電動車高速行駛仍由電機驅動費油的短板。若需高速超車,唐 DM-i還可切換至HEV并聯模式,此時電機介入,與發動機同時驅動車輪,爆發極致動力性能,讓超車行云流水。HEV并聯模式可避免發動機長時間高負荷運轉,從而實現低油耗。在即將到來的挑戰早高峰活動期間,媒體及網紅大咖將模擬車主早高峰真實出行場景,以實打實的油耗數據驗證唐 DM-i強大的節油實力。

又大又舒心,唐 DM-i讓堵車不堵心

除了傲視同級的節油實力,唐 DM-i的大空間、平順性、智能化等也讓本次早高峰挑戰頗有看點。唐 DM-i軸距達到了領先同級的2820mm,帶來寬大舒適的乘坐空間,內部采用“2+3+2”的7座布局,第三排座椅支持全平放倒,再多設備和行李也能輕松裝下。

此外,由于唐DM-i大部分工況用電驅動,發動機只運行在高效穩定區間,避免了由于發動機轉速改變所帶來的噪音及震動,同時也避免了傳統燃油車由于發動機和變速箱轉速不匹配而出現的頓挫,平順性十分優異,噪音也得到有效抑制,再加上國際大師進行的NVH調校,唐 DM-i在靜謐性方面表現極其出色。此外,無論用油用電,唐DM-i搭載的EHS電混系統無需換擋,始終在一個擋位下,整車行駛過程中沒有任何頓挫的機會,駕乘表現更細膩。本次挑戰還將進行全程直播,唐 DM-i良好的平順靜謐性無疑將為挑戰創造良好的直播條件。

而在堵車過程中,唐 DM-i搭載的DiLink 3.0智能網聯系統還將帶來愉悅的駕乘體驗。其中控區配備了一個15.6英寸8核自適應旋轉懸浮Pad,具備70+項智慧語音控制,支持模糊語義、童聲識別及多人互動等功能,打造貼心的人機交互體驗。DiLink 3.0智能網聯系統支持海量應用拓展,可直接在懸浮Pad上聊微信、刷抖音、看電影等,簡直不要太愜意。此外,唐 DM-i還搭載了車載K歌裝備,堵車過程中,坐副駕的網紅大咖還可一展歌喉,讓挑戰充滿趣味與激情。

堵車不一定堵心,參與本次挑戰的各路媒體及網紅將使出渾身解數,以多種趣味互動的形式對唐 DM-i進行詳細體驗,讓大家親眼見證堵車也能如此嗨皮。

總結:

早高峰既然無法逾越,那我們何不放平心態享受它!作為城市最佳通勤用車的唐 DM-i,從設計之初就充分考慮到家庭用戶的日常出行需求,依靠全球領先的技術和功能豐富的高科技配置,既解決了擁堵所帶來的高油耗問題,又有效緩解了堵車時的煩躁心情。在本次挑戰早高峰過程中,唐 DM-i將以又大又省又舒心的強大實力,為我們帶來五大堵城的趣味體驗之旅,解鎖早高峰出行新方式。它的最終表現如何,讓我們拭目以待!