姜是老的辣 三款經典實力車型對比導購

　　在汽車文明逐漸發達的今天，國人對車輛的需求也越來越多樣化。有人看重安全性，有人看重動力操控，還有人對車輛的外觀是否充滿個性非常在意。但不管怎樣，受歡迎的永遠是車市中的各位實力派選手，比如榮威750、景程和馬自達6，三款車雖已算不上新車型，但憑借過人的實力，一直是中級車市場的中流砥柱，憑借各自的特色和過硬的品質，繼續的老當益壯。也許有些人會問，在這三款車型中誰更勝一籌？下面我們就來詳細看一下：

　　英倫氣質——榮威750

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　　上汽榮威750以其獨特的英倫風格，符合了當今主流消費者的審美取向。空間方面，榮威750有著這個級別中夸張的2849mm的超長軸距，坐在后座上可以輕易地翹起二郎腿。就這點來看，榮威的優勢相當明顯，或許同級別中應該說沒有一款車可以達到榮威750后座空間的水平。

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　　榮威750作為配備1.8T渦輪增壓發動機的車型，與傳統自然吸氣發動機車型相比在動力表現和油耗上都占據明顯優勢。115kW與215Nm的峰值動力輸出為榮威750帶來了充沛的動力表現，盡管車重接近1.6噸但加速至200Km/h依舊輕松。此外，大量高檔轎車所采用的技術被作為標準配備應用到榮威750的所有車型上，先進的Dual-Bus串行雙總線電子結構、沖撞力感應自動車門開啟系統、智能自動雨刮、水平自動調節氙氣大燈、智能定速巡航控制系統(CCS)以及提供全面防護的SCS六位一體車身穩定系統……可以說，榮威750在配置上絕不輸給合資品牌對手。

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　　作為自主品牌的領頭羊，榮威750還是代表了當前自主品牌最高等級的造車水準與產品性能。在國家政策日益傾斜自主品牌的當前，榮威750的市場之路應該會越走越寬。

　　舊瓶新酒——雪佛蘭景程

2010款景程  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　雪佛蘭景程的外觀設計緊貼時代潮流，流行的大嘴前臉、高檔轎車才有的鷹眼前大燈、高腰線都是其的幾大亮點，給人時尚、大氣、穩重的印象。“大嘴”新家族特征的景程，車頭看起來更加飽滿更加有力。進氣格柵被一分為二，凸顯動感。

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　　配置方面，前排電加熱座椅、香芬空氣清新凈化系統(VAPS)、全自動恒溫空調系統、智能行車電腦等多達15項的實用配置也應用在景程上。仔細觀察景程行李箱內部的細節會發現，在內側襯板與外側車身之間還有一層隔音棉填充，這樣的設計也能夠在一定程度上讓乘坐者感覺到車內更為安靜。而襯墊的掛鉤設計，也突出了人性化設置。

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　　動力方面，景程近期換裝了使用在科魯茲上的通用ECOTEC D-VVT技術1.8L發動機，雖然排量比原先的2.0L降低了10%，但105Kw的峰值功率輸出反而增加了10.5%，動力更強勁，起步也更快。景程也同時換裝了當前通用多款車型使用的6速手自一體變速箱，這對“黃金搭配”改善了景程長久以來的燃油經濟性弱點，景程的市場生命力也獲得有效的延續。雪佛蘭這招“舊瓶新酒”還是表現了誠意。

　　運動老將——馬自達6

馬自達6  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　馬自達6在中級車市場中算是一個另類，在其他車型都不斷增加商務功能的同時，馬自達6卻一直標榜其運動性，更多地瞄準私家車市場。馬自達6動感、優雅的流線型車身和大膽、張揚的前臉設計，加上一對銳利的鷹眼式前大燈，讓很多年輕人心儀。不過隨著時間的流逝，與當前的同級車相比，馬自達內飾做工水平已經略顯落后，而副駕駛和后排乘坐舒適度也因為軸距的限制而處于下風。

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　　雖然換代車型睿翼已經在市場銷售，但馬自達6的運動本色依舊不遜于當前的競爭對手。馬自達6使用的5AT自動變速箱與發動機的配合非常默契，對擋位切換時機的掌握很智能化，中途急加速時，變速箱能立刻強制降擋，直到6500轉以上再升擋，保證將發動機的動力發揮到極致。對于馬自達6來說，操控性一直是其占領市場的最大資本，高速行駛時，馬自達6良好的穩定性給人以信心，過彎時車頭指向非常明確，清晰的路感更增加了駕駛樂趣。

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　　和其他競爭對手相比，馬自達6最大的資本即是曾經積累下來的優質產品性能口碑，同時市場上的大幅優惠也成為馬自達6賴以生存的重要支柱。

　　總結

　　如果你需要一輛車，擁有典雅風格、寬大空間、不俗性能、彰顯品位，榮威750將是你的不二之選；如果你傾向于穩重中庸，宜家宜商的車型，不妨考慮一下雪佛蘭景程；如果您追求時尚、崇尚年輕、喜愛運動，馬自達6一定可以滿足你的希望。榮威750、景程和馬自達6，到底該選哪一款？請遵照各自的喜好認真選擇吧！