電池既不能充的太滿，需要給充電控制系統(tǒng)留出一些調(diào)節(jié)的空間而防止過充電。過充電可能有些人不理解，但是生活中由于過充電而造成損害的示例很多，比如 詳細>>
唐用混動模式電池電量是減少還是增加或者不變？ 詳細>>
限制最大放電倍率？能否解決電池不均衡問題？如果限制放電倍率，高性能就無法實現(xiàn)了。不是最佳方案。提高電池最低允許放電量，例如目前的純電最低允許 詳細>>
為什么一打開車門，唐的儀表屏上就就顯示:低壓電池電量低，啟動智能充電模式（好像是）。這種情況好久了，但好象剛提車的時候不是這樣的。 詳細>>
各位，我的唐從5%充電到100%，電表顯示耗電12.5度，儀表顯示也是12度左右；15%充電到100%約耗電11度。續(xù)航42公里就到15%電 詳細>>
如題，我看有人說開到5%一次，再充滿均衡會更好，但是我怎么開不到這個值呢，soc設(shè)置最低，每天上下班24公里，都一周沒有充電了，還是保持15 詳細>>
<!--IMAGE_MARKER_0--> 進入嚴冬,車主們普遍反映:續(xù)航下降、暖風影響續(xù)航,還發(fā)現(xiàn)怎么電池電量還有標稱電量這么 詳細>>
各位唐主：1.純電模式正常駕駛情況下，唐電池電量低于40%時電量迅速下滑（尤其是電量低于30%更為明顯，似乎幾秒鐘就掉1%），有人說是電池均 詳細>>
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015年新能源汽車銷量331092輛，同比增長了3.4倍。同時，業(yè)內(nèi)普遍認為2016年新能源汽車銷量還將持續(xù)高 詳細>>
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015年新能源汽車銷量331092輛，同比增長了3.4倍。同時，業(yè)內(nèi)普遍認為2016年新能源汽車銷量還將持續(xù)高 詳細>>
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