這臺2.0T的發(fā)動機(jī)的動力輸出比較柔和，隨著深踩油門踏板，車輛總是在不慌不忙的提速即使你全力踩下油門踏板，也不會有突兀的推背感，速度隨著轉(zhuǎn)速 詳細(xì)>>
有點(diǎn)后悔沒有選擇E260，200的動力真的有些不太夠用。而且渦輪介入感覺要比寶馬的晚些，開過朋友的3系，感覺動力比我的好多了！奔馳的渦輪介入 詳細(xì)>>
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前保險(xiǎn)杠一直延伸至車尾的鍍鉻亮色防擦條，成為奔馳E230整體一色車身的點(diǎn)綴。這樣的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，最大的好處就是使得整車顯得更為大氣。其高挑的腰線 詳細(xì)>>
車子是新款的還沒有來的及改其他東西 想改的不少啊輪轂剎車排氣啊 想想都激動啊 對于動力操控方面追求比較多所以果斷選擇刷ECU來改善性能和動力 詳細(xì)>>
升級車輛：奔馳 E320L 3.0T 原車參數(shù)：200KW 272HP 400NM 調(diào)教參數(shù)：244KW 332HP 500NM 經(jīng)過對ec 詳細(xì)>>
刷ECU啦，，車子跑了1萬6千多公里幾乎沒怎么開，素車一枚沒有做過什么改裝，這車也沒有什么可以改的，改裝配件太少了，當(dāng)初為了樣子好看選擇兩門 詳細(xì)>>
北京奔馳E230的推出，填補(bǔ)了E級車中級排量的空白，實(shí)現(xiàn)了中級排量向大排量的平穩(wěn)過渡，使得E級產(chǎn)品線更加豐富，日趨和諧。目 詳細(xì)>>
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