主流品牌最豪的車 有些竟貴過勞斯萊斯

　　提到豐田跑車，你會想到誰？SUPRA？86？是的。但是有這么一款車，可以堪稱是豐田超跑里的巔峰之作，雖然它早已停產，但它在日本車壇書寫下的一章章神話幾乎成為了各大日系粉口中的“談資”，它就是雷克薩斯LFA。

　　看過TOP GEAR的朋友可能知道，以黑各種超跑著稱的主持人（大猩猩J.C）曾這么評價過雷克薩斯LFA:“我開過無數超跑，雖然這輛不是最快的，但它一定是最好的”。

　　2004年6月30日，日本汽車的“280PS馬力公約”正式解除，各家車廠紛紛拿出了深藏已久的武功秘籍，打造出了不少高性能跑車，而LFA正是其中之一。在當時那個年代，豐田（雷克薩斯）為了制造LFA，將原有的元町工廠改為“LFA工房”，并以選拔方式挑出175位精英技師，純手工打造LFA。

　　從造型設計上我們不難看出，雷克薩斯LFA在千禧年時就已經用到了超前的設計語言，與目前在售的雷克薩斯LC看上去有極高的相似之處。鋒利的線條、大面積的留白以及修長的車身線條湊在一起，即便是用現在的審美去欣賞，依舊覺得韻味十足。LFA還引入了那個年代的黑科技，其中就包括碳纖維單體殼式底盤和車體。

　　簡約的內飾設計語言一直延續至今，熟悉的元素和布局方式在如今的雷克薩斯車型上都能見到。Alcantara、鋁合金飾板經過紅色皮質點綴，散發出一股誘人的運動氛圍，不斷激勵著駕駛者的腎上腺素。

　　不過對于一臺超跑來說，動力部分才是真正的歸屬。LFA搭載一臺4.8L高轉速1LR-GUE V10發動機（與雅馬哈共同開發），最大馬力552PS，最大扭矩480N·m。發動機采用中置布局，匹配一臺6速序列式變速箱，換擋時間最快僅需0.2S，最高速度可達325公里/小時。

　　值得一提的是，LFA的聲浪經過工程師的特殊調教后，可以爆發出非常動聽的排氣聲。對此，豐田章男（豐田社長）也曾評價過：“LFA的聲音聽過這輩子都忘不了”。在售價方面，LFA采用全球限量500輛的方式進行售賣，指導售價為3750萬日元（國內市場售價約為598萬元人民幣），成為了日本車壇史上最貴的車。

　　不知《頭文字D》里，一句“我要買GTR”的玩笑話，成為了多少日系粉絲口中的經典段子。這款被稱作是“東瀛戰神”的GT-R，曾在勒芒賽事中創下連戰50場不敗記錄。從07年推出至今，R35已經走過了13年的時間，說它是日系超跑的代表也毫不夸張。

【頭文字D畫面截圖】

　　此前，日產為了慶祝GT-R 50周年，特地又推出了新款GT-R Nismo車型。該車在保留舊款GT-R Nismo R35基礎上，在變速箱中新增了更強勁的“R模式”，進而讓這輛超跑看上去更接近于完美。

　　為了使車輛擁有更好的性能，GT-R Nismo依舊配備Nismo空氣動力學套件，前后保險杠、發動機罩、車頂、側欄蓋、行李箱以及后擾流器均采用了碳纖維材質，以達到輕量化目的。細節上，GT-R Nimo前擋泥板采用與GT-R GT3相似的擋泥板通風口，同時采用扇形發動機蓋出風口有助于將熱空氣從發動機艙中導出。

　　來到內飾，GT-R Nimo依舊延續了GT-R車型的設計語言，更多是在其基礎上增加了運動化的改變。Nismo專屬座椅、Alcantara材質的中控臺和車頂已經紅色縫線等細節都能與普通版車型拉開辨識度。

　　動力方面，GT-R Nimo依舊搭載3.8升V6雙渦輪增壓發動機，經過重新調校后可以輸出最大功率441kW（600PS），最大扭矩652N·m的數據。

　　在硬件基礎上，該車還采用與現役的GT3賽車版本GT-R車型采用相同的渦輪增壓器和10葉片渦輪，同時每個葉片的厚度減少了0. 3毫米。這一調整令整個渦輪增壓器的質量減少了14.5％，慣性也相應降低24％，以此提升了瞬時響應的能力。

　　至于價格方面，目前新款GT-R Nismo尚未有引進計劃，參考之前2015款GT-R Nismo車型（235萬人民幣）的售價來看，新款GT-R Nismo的定價應該不會便宜。

　　上世紀60年代，福特汽車因為收購法拉利失敗的原因。一氣之下決心打造一臺超越法拉 250GTO（當時稱霸勒芒）的超級跑車以表“憤怒”，于是就誕生出了大家所熟知的福特GT40。

【福特GT40】

　　直到2016年，當大家都以為這輛神話車型在面臨“絕后”時，全新一代福特GT才得以橫空出世，繼續書寫GT車型的神話。

　　雖然車身輪廓至今還保留著50年前的影子，但仔細觀察后便會發現，全新一代福特GT車身上的線條和細節都經過了重新設計。各種夸張的空氣動力學套件上身之后，其氣場已經遠遠甩開了同價位的主流超跑。

　　福特GT采用了水滴狀的座艙設計，搭配著車身上的鏤空設計可以帶來更好的空氣動力學，空氣吸入過程中，拂過的氣流能為車身提供足夠下壓力，對于降低車輛重心、提升操控性能及增強燃油經濟性都有所幫助。

　　沒有了傳統美系車的肌肉感，福特GT看上去更加輕巧靈動。中置雙出式的排氣設計也向勒芒元素致敬，整體氣勢非常狂野。

　　相比于夸張的外觀設計來說，福特GT的內飾設計則顯得有些收斂。坐進車內，除了兩塊電子屏幕，你會發現內飾中所有的元素都在向駕駛看齊。F1式賽車式的多功能方向盤、偏向賽道化風格的液晶儀表、大量碳纖維以及Alcantara材質的運用，頓時讓福特GT充滿了戰斗味。

　　與此同時，福特GT還引入了碳纖維單體殼車身，搭配前后鋁合金副車架，成為了市面上馬力/重量比最大的車型。

　　動力方面，福特GT搭載一臺3.5L V6雙渦輪增壓發動機，可以提供最大超過600PS的馬力，峰值扭矩達到746N·m，變速器方面則搭配一臺7速雙離合變速箱。

　　根據此前傳聞，福特官方曾公布過全新福特GT跑車在中國市場的預售價為678萬元。不過從最新消息來看，這款車型因國六等排放法規影響，已經無緣中國市場了。

　　今天給大家帶來的這些均是目前主流品牌在售/造過最貴的車型。雖然其中有些車型已經停產，或者是即將面臨停產，但是它們在車壇中留下的那些光輝歲月，都將成為每個車迷難以忘掉的美好記憶。（圖/文：太平洋汽車網 鄒佳成）