主要在意舒適度和安靜性，駕駛起來能不能和漢蘭達媲美？一直在漢蘭達和H9中間糾結，漢蘭達低配的配置太LOW了，H9的話就擔心舒適度如何 詳細>>
哈佛H9 詳細>>
駕駛感受舒服，唯有2檔動搓，看個人操控把握程度起步有遲滯。懸掛支撐軟，懸掛的軟硬舒適有待提高。車輛掉頭轉彎側傾幅度大，懸掛軟。轉向精準，換擋 詳細>>
自9。28提車到現在十一天已行駛1300公里，所有功能已經使用一遍，對車操控完全熟練，感受如下：1。防撞系統，每次超車均提前打燈，再沒被系統 詳細>>
9。28日提車至10。3日近一周駕駛感受如下：1。操控整體感覺舒適、靈活，低速行駛方向盤略沉，但可以接受。新車在高速路上100公里/小時速度 詳細>>
本人非大梁空，也沒有越野情結，卻看上了h9。在網惡補非承載與承載車常識，非承載式車身比較笨重，質量大，高度高；承載式車身具有質量小、高度低。 詳細>>
最好也說一下發動機噪音和油耗 詳細>>
第一天提車才開了40公里簡單說下駕駛感受吧！本人上一代座駕為蒙迪歐致勝2.0T豪華版200匹馬力的。僅操控做下對比！方向盤轉向比致勝要稍微沉 詳細>>
最近想買個七座車，開始看好探險者，價格高了點，而且那七座空間也很一般，后來看重土昂，竟然加價，平價訂不知道等到什么時候，這幾天發現h9新款上 詳細>>
看題目看題目…… 詳細>>
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